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预制空心板桥施工方案

一、工程概况

（一）项目基本信息

本项目为城郊快速通道跨河桥梁工程，桥梁全长180m，跨径组合采用3×20m+2×30m简支梁结构，上部结构均采用后张法预应力混凝土空心板。全桥共设空心板120片，其中20m跨径中板24片、边板12片，30m跨径中板36片、边板18片，另有异形边板10片。20m跨径空心板设计长度19.96m，板高0.9m，单片重量约28t；30m跨径空心板设计长度29.96m，板高1.2m，单片重量约52t（具体重量以施工图纸核算值为准）。

下部结构采用柱式墩、肋板式台，基础为钻孔灌注桩。桥面宽度为净15m+2×0.5m防撞护栏，桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+4cm厚SBS改性沥青混凝土。工程计划总工期180天，其中预制场建设30天，空心板预制90天，吊装及后续施工60天。

（二）工程地质与环境条件

根据工程地质勘察报告，桥址区土层自上而下依次为：①杂填土（厚度0.5-1.2m）；②粉质黏土（厚度2.3-4.5m，地基承载力特征值fak=180kPa）；③砂土（厚度3.1-5.8m，fak=220kPa）；④卵石土（厚度大于6m，fak=350kPa）。地下水位埋深3.8-5.2m，地下水对混凝土无腐蚀性。

桥址区属亚热带季风气候，年平均气温18.5℃，雨季集中在6-8月，年最大降雨量1600mm。施工区域周边500m内无居民区，临近既有乡村道路，需规划临时运输通道与施工便桥。

（三）工程重难点分析

技术难点：30m跨径空心板自重较大，吊装半径达18m，对吊装设备选型及作业精度要求高；预应力张拉控制需兼顾混凝土龄期与强度，防止板体上拱超标。

施工重点：预制场底模平整度直接影响板体几何尺寸，需严格控制施工精度；铰缝及湿接缝施工质量关乎结构整体性，需强化界面处理与混凝土浇筑管控。

环境挑战：雨季施工需做好预制场排水与混凝土养护防护，临近河道施工需符合水资源保护要求。

二、编制依据

本工程施工图纸、设计变更文件及地质勘察报告；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）；

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；

《起重机械安全规程》（GB6067.1-2021）；

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）；

《公路工程质量检验评定标准第一部分：土建工程》（JTGF80/1-2017）；

本单位类似工程施工经验及现有设备技术参数；

工程所在地住建部门关于绿色施工与扬尘治理的相关规定。

三、施工准备

（一）技术准备

图纸会审与交底

组织技术骨干开展图纸会审，重点复核空心板结构尺寸（如20m跨板宽1.24m、30m跨板宽1.26m）、预应力筋布置（30m跨板采用12束Φs15.2mm钢绞线）、预埋件位置（支座预埋钢板尺寸200×200×10mm）等关键参数。针对图纸中铰缝钢筋锚固长度不足问题，提出加长15cm的优化建议并获设计认可。

编制三级技术交底文件：一级交底由总工向施工管理人员讲解方案核心要点；二级交底由施工员向班组长明确工序标准；三级交底由班组长向作业人员演示操作细节。交底内容需包含钢筋绑扎间距（主筋间距±10mm）、混凝土坍落度控制（180±20mm）、张拉应力值（控制应力1395MPa）等具体参数，并留存签字记录。

方案编制与验算

编制专项方案包括：预制场建设方案、预应力张拉方案、吊装专项方案、雨季施工方案等。对30m空心板吊装进行专项验算：选用QUY70履带吊，主臂长度24m，吊装半径18m时额定起重量65t，扣除吊具重量3t后，安全系数达1.2，满足吊装要求。对张拉台座进行强度验算，采用C30混凝土台座，内配Φ20mm螺纹钢，间距200mm，经计算抗倾覆安全系数为1.8，符合规范要求。

测量准备

配备全站仪（拓普康GPT-3003LW）、水准仪（DSZ2）等测量设备，经法定计量机构标定合格。建立覆盖全桥的平面控制网与高程控制网，控制点间距不大于50m，高程闭合差控制在±20√Lmm（L为路线长度，以km计）。在预制场设置4个永久沉降观测点，定期观测并记录。

（二）场地准备

预制场建设

预制场选址于桥址西侧150m处，占地面积8000m2，按“工厂化、集约化”原则规划。场地采用“三七灰土垫层（30cm）+C30混凝土硬化（20cm）”处理，表面平整度误差不大于5mm，排水坡度3‰，周边设50×60cm排水沟，接入既有排水系统。

设置3条预制生产线，每条生产线配备4个底模，底模采用C30混凝