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总711期

2025年第09期（3月下）

山区填石路基沉降变形控制分析

陈华

（湖北交投勋楚建设管理有限公司，湖北十堰442000）

摘要：为进一步分析山区填石路基在复杂地形条件下的稳定性，以半填半挖式路基为研究对象，基于有限元平台建立路基沉

降数值模型，探讨了路面结构体系不均匀变形和附加应力的关系。结果表明：①山区填石路基顶部不均匀变形曲线主要为勺

形或S形，路基顶面的施工后沉降具有时空耦合效应。越靠近路肩边缘，变形值越大；②路面结构的面层顶面、基层顶面和

基层底面的附加应力随路基不均匀变形量的增加而增加；③填石路基沉降曲线由两条中心对称的S形抛物线组成，可用二次

项系数k作为路基变形的控制条件。

关键词：沉降变形；数值模拟；山区填石路基；道路工程

中图分类号：U416.2文献标识码：B

0引言弹性模量。

为分析山区填石路基沉降变形，本文假设泊松ABAQUS软件采用松弛模量的积分型本构方

比为常数，采用Merchant模型的Prony级数，利用程，计算中采用Prony级数形式的剪切模量和体积

ABAQUS建立路基沉降模型-21。在不同的工况下绘模量。具体公式见式（3）～式（4)：

制路基的沉降曲线，分析不均匀变形和附加应力以

αexp((3)

及坡度变化的规律，得到沉降控制指标，为山区填G(t)=Glα%+Z

i=1

石路基的施工提供参考[3

exp(4)

K(t)=Kolα+α

=1

1模型的建立式（3）～式（4）中：α和α分别为第i个和长期

在路基施工阶段，通常将岩土体视为弹塑性材相对剪切模数；α和α分别为第i个和长期相对体

料以研究其性质。然而施工完成后，随时间的推积模数；G(t)为长期剪切模量；K(t)为长期体积模

移，岩土体展现出显著的流变特性。因此，不能

量；N为Prony中的项数系列；t,为第i个延迟时间；

仅依据施工阶段弹塑性分析结果来评判其长期性

G.和K分别为瞬时模量；t为加载时间。

能，必须充分考虑岩土体流变特性对路基稳定性的

假设瞬时变形和蠕变具有相同的泊松比。黏弹

影响，重新审视工后不均匀沉降的潜在风险。

性参数和剪切黏弹性参数的关系如式（5）～

构建流变模型一般涉及组分模型与经验模型。

式(7)所示:

单元模型以弹性模量和塑性分量为特征，直接描述

岩土体的蠕变、应力松弛以及稳定变形。MerchantGHEH(5)

2(1+Um)

流变模型主要由胡克体和开尔文体构成，能够同时