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2025年桥隧工(官方)技师历年参考试题库答案

一、选择题

1.桥梁结构在车辆荷载作用下，产生的主要内力是（）。

A.拉力和压力

B.弯矩和剪力

C.扭矩和拉力

D.压力和扭矩

答案：B

解析：车辆荷载作用于桥梁时，会使桥梁产生弯曲和剪切变形，从而产生弯矩和剪力，这是桥梁结构在车辆荷载下的主要内力形式。拉力、扭矩通常不是车辆荷载作用下的主要内力。

2.隧道衬砌施工时，模板台车的长度一般不宜小于（）。

A.6m

B.8m

C.10m

D.12m

答案：B

解析：模板台车长度不宜过小，一般不宜小于8m，这样可以保证衬砌施工的连续性和整体性，提高施工效率和质量。过短的模板台车会增加施工接缝，影响衬砌的防水和结构性能。

3.桥梁伸缩缝的作用是（）。

A.美观

B.便于施工

C.适应梁体伸缩变形

D.增加桥梁刚度

答案：C

解析：桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下，梁体长度会发生伸缩变化。伸缩缝的作用就是适应梁体的这种伸缩变形，保证桥梁结构的正常使用，而不是为了美观、便于施工或增加桥梁刚度。

4.隧道施工中，超前锚杆的外插角一般为（）。

A.5°10°

B.10°15°

C.15°20°

D.20°25°

答案：B

解析：超前锚杆的外插角一般为10°15°，这样既能保证锚杆能够有效地支护前方围岩，又能避免外插角过大导致锚杆插入深度不足或外插角过小影响支护范围。

5.桥梁基础灌注桩施工时，泥浆的主要作用不包括（）。

A.护壁

B.携渣

C.冷却钻头

D.增加桩的承载力

答案：D

解析：泥浆在灌注桩施工中有护壁、携渣、冷却钻头等作用。护壁可以防止孔壁坍塌，携渣能将钻孔过程中产生的钻渣带出孔外，冷却钻头可延长钻头使用寿命。但泥浆本身并不能增加桩的承载力。

二、判断题

1.桥梁的拱圈主要承受压力。（）

答案：正确

解析：拱圈是拱桥的主要承重结构，其结构特点决定了在受力时主要承受压力，将上部荷载通过拱圈传递到拱脚和基础。

2.隧道施工中，光面爆破的目的是使开挖面平整，减少对围岩的扰动。（）

答案：正确

解析：光面爆破是通过合理选择爆破参数和施工方法，使爆破后的开挖面平整规则，同时减少对周围围岩的扰动，保持围岩的稳定性，有利于后续的支护和衬砌施工。

3.桥梁支座的作用只是传递竖向荷载。（）

答案：错误

解析：桥梁支座不仅要传递竖向荷载，还要传递水平荷载（如制动力、风力等），并且要适应梁体的转动和伸缩变形，保证桥梁结构的正常受力和使用性能。

4.隧道衬砌的厚度越大，其防水效果就越好。（）

答案：错误

解析：隧道衬砌防水效果不仅仅取决于厚度，还与衬砌的材料、施工工艺、防水措施等因素有关。即使衬砌厚度较大，如果材料质量不佳、施工存在缺陷或没有采取有效的防水措施，也不能保证良好的防水效果。

5.桥梁的上部结构是指桥跨结构，下部结构是指桥墩、桥台和基础。（）

答案：正确

解析：桥梁结构通常分为上部结构和下部结构，上部结构主要指桥跨结构，承担车辆等荷载并跨越障碍物；下部结构包括桥墩、桥台和基础，用于支撑上部结构并将荷载传递到地基。

三、简答题

1.简述桥梁施工中大体积混凝土裂缝产生的原因及预防措施。

答案：

原因：

水泥水化热：大体积混凝土水泥用量大，水化热产生的热量不易散发，导致混凝土内部温度升高，与表面形成较大温差，产生温度应力，当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。

混凝土收缩：混凝土在硬化过程中会发生收缩，包括干燥收缩和自生收缩。收缩会使混凝土产生拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝。

外界约束：大体积混凝土基础往往受到地基等外界约束，限制了混凝土的自由变形，从而在混凝土内部产生拉应力，引发裂缝。

温度变化：环境温度的变化会使混凝土表面温度发生变化，与内部形成温差，产生温度应力，可能导致裂缝。

预防措施：

选用低水化热水泥：如矿渣水泥、粉煤灰水泥等，减少水泥水化热的产生。

控制水泥用量：在保证混凝土强度的前提下，尽量减少水泥用量，可通过添加粉煤灰等掺合料来替代部分水泥。

采用冷却措施：在混凝土中埋设冷却水管，通入冷却水，降低混凝土内部温度；也可在搅拌混凝土时加入冰块等降低混凝土的入模温度。

加强养护：及时对混凝土进行覆盖保湿养护，减少混凝土表面水分蒸发，降低收缩裂缝的产生；养护时间应符合要求。

设置伸缩缝和后浇带：合理设置伸缩缝和后浇带，释放混凝土的收缩应力和温度应力。

改善约束条件：在基础与混凝土之间设置滑动层，减少外界约束对混凝土的影响。

2.隧道施工中如何进行围岩监控量测？

答案：

确定监控量测项目：根据隧道的地质条件、工程规模和设计要求，确定