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公交系统日常维护保养管理方案

前言

城市公共交通是市民出行的重要载体，其安全、准点、高效运行直接关系到城市功能的正常发挥和市民的日常生活。而公交车辆作为公交系统的核心组成部分，其技术状况的优劣是保障运营质量的关键。一套科学、系统、完善的日常维护保养管理方案，是确保公交车辆始终处于良好运行状态、降低故障率、延长使用寿命、控制运营成本、保障行车安全的基石。本方案旨在构建一个全面的公交系统日常维护保养管理体系，以期为提升公交服务水平提供坚实的技术保障。

一、指导思想与基本原则

（一）指导思想

以保障人民群众安全便捷出行为根本宗旨，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以提高车辆技术状况和运营效率为核心，以规范化、精细化、智能化管理为手段，全面提升公交车辆日常维护保养工作的质量与水平，为城市公交事业的可持续发展奠定坚实基础。

（二）基本原则

1.安全至上原则：始终将车辆运行安全放在首位，通过严格的维护保养，消除安全隐患，确保车辆制动、转向、传动等关键系统性能可靠。

2.预防为主原则：变被动维修为主动保养，通过定期检查、系统保养，及时发现并排除潜在故障，延缓部件老化，减少突发故障的发生。

3.规范标准原则：建立健全各项维护保养规程和技术标准，确保维护保养工作有章可循、有据可依，操作规范，质量可控。

4.精细管理原则：推行精细化管理，将维护保养工作落实到每一个环节、每一个部件、每一个责任人，关注细节，追求卓越。

5.经济高效原则：在保证维护质量的前提下，优化维护流程，合理控制成本，提高资源利用效率，实现维护保养的投入产出最大化。

6.科技赋能原则：积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，提升维护保养的科技含量和智能化水平，提高工作效率和诊断准确性。

二、组织架构与职责分工

为确保日常维护保养工作的顺利开展，需明确各级管理部门和人员的职责，形成权责清晰、协同高效的组织体系。

1.成立专项管理小组：由公交公司分管领导牵头，成员包括技术管理部门、维修车间、安全管理部门、运营调度部门及财务部门负责人。主要职责为：审定维护保养方案和预算，协调解决重大问题，监督检查方案执行情况。

2.技术管理部门：作为日常维护保养工作的归口管理部门，负责制定和完善维护保养技术标准、操作规程；编制年度和月度维护保养计划；组织技术培训和考核；收集、分析车辆技术数据，提出改进建议。

3.维修车间：负责维护保养工作的具体实施。严格按照技术标准和操作规程进行作业，确保维修质量；做好维修记录和档案管理；及时反馈车辆故障信息和维修过程中遇到的技术难题。

4.一线维修班组：根据维修计划和派工单，完成具体的车辆检查、保养和小修任务。班组长负责本班组的生产组织、质量控制和安全管理。

5.驾驶员：履行“一日三检”（出车前、行驶中、收车后）职责，及时发现和报告车辆异常情况，配合维修人员进行故障排查。

6.安全管理部门：监督检查维护保养工作中的安全操作规程执行情况，参与车辆事故的调查分析，从安全角度对维护保养工作提出要求。

7.运营调度部门：合理安排车辆运营与维护保养时间，为车辆按时进厂保养提供保障，避免因调度不当影响保养计划的执行。

8.财务部门：负责维护保养经费的预算、拨付和监管，确保资金合理使用。

三、日常维护保养核心内容

公交车辆的日常维护保养应覆盖车辆的各个系统和关键部件，遵循“预防为主、按需保养”的思路，将维护保养工作做精做细。

（一）预防性维护保养体系

1.日常点检：由驾驶员负责，重点检查轮胎气压及磨损情况、制动系统（制动踏板行程、制动液液位）、转向系统（转向盘自由行程、转向助力油液位）、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜、轮胎螺丝等关键部位和安全装置，确保车辆出车时技术状况良好。

2.定期维护：

*一级维护：根据车辆行驶里程和使用时间，按规定周期进行。主要内容包括：清洁空气滤清器、机油滤清器；检查并紧固各外露螺栓、螺母；检查传动皮带松紧度；检查制动蹄片厚度和制动间隙；检查轮胎换位等。

*二级维护：在一级维护基础上，增加对发动机、变速器、驱动桥、悬挂系统、制动系统等总成部件的深入检查、调整和必要的润滑。

*季节性维护：针对不同季节的气候特点，进行专项检查和调整。如夏季侧重检查冷却系统、空调系统；冬季侧重检查暖风系统、防冻液、蓄电池等。

3.专项检查：结合节假日、重大活动等特殊时期，或根据车辆使用状况，对特定系统或部件进行专项检查，如消防安全设施、应急逃生装置等。

（二）故障诊断与维修管理

1.故障报修：驾驶员发现车辆故障或异常后，应立即向调度部门和维修车间报告，填写《车辆故障报修单》。

2.故障诊断：维修技术人员根据报修信息和车辆实际情况，利用专业工具和经验进行故障诊断，确定故障部位和原