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ValueEngineering45
既有涪陵至三江铁路开通客运功能的可行性研究
FeasibilityStudyonOpeningPassengerServicefortheExistingFuling-SanjiangRailway
潘祥PANXiang曰杜珩DUHeng曰王纪强WANGJi-qiang
（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆400023）
（CREEC（Chongqing）SurveyDesignandResearchCo.，Ltd.，Chongqing400023，China）
摘要既有涪三铁路沿线分布有多个客运站点，但开通运营至今尚未开通客运功能，导致沿线南川区和万盛经开区无铁路客运
服务。文章从涪三铁路基本情况入手，分析了未开通客运功能的原因，预测了铁路客运需求，并对开通客运功能需采取的工程措施和
服务措施进行研究和投资估算，通过效益分析和与其他交通方式的综合对比，得出了研究结论，并给出了具体实施建议。
Abstract:TheexistingFu-SanRailwaylinehasmultiplepassengerstationsdistributedalongitsroute.However,sinceitsopeningand
operation,passengerserviceshavenotbeeninitiated,resultinginalackofrailwaypassengerservicesintheNanchuanDistrictand
WanshengEconomicDevelopmentZonealongtheline.ThisarticlebeginswithanoverviewoftheFu-SanRailway,analyzesthereasonsfor
theabsenceofpassengerservices,forecaststhepotentialdemandforrailwaypassengertransport,andinvestigatesthenecessaryengineering
andservicemeasuresrequiredtoinitiatepassengerservices,includinginvestmentestimates.Throughbenefitanalysisandacomprehensive
comparisonwithothermodesoftransportation,thestudydrawsconclusionsandprovidesspecificimplementationrecommendations.
关键词客流；运输；投资；经济效益；可行性
Keywords:passengerflow；transportation；investment；economicbenefit；feasibility
中图分类号F532.8文献标识码A文章编号1006-4311（2025）18-045-03doi:10.3969/j.issn.1006-4311.2025.18.014
1涪三铁路基本情况求小。
涪三铁路位于重庆市境内，线路自北向南依经过涪2.3客运车站配套道路不完善
陵、武隆、南川、万盛和綦江区，由南涪铁路和三万南铁路除三江东站、南川站配套道路较为完善外，其余客运
构成，其中南涪、三万南铁路分别于2012、2016年建成通站配套道路存在路面未完硬化、坑洼、陡坡路沿未防护、
车。线路长134km，国铁域级，单线，电力牵引，速度目标单车道（无会车带）等问题。
值120km/h，牵引质量3500t，到发线有效长880m。
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