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交警示范路创建工作总结

一、创建工作概述

（一）创建背景

随着我国城市化进程加快和机动车保有量持续增长，道路交通安全管理面临严峻挑战，交通拥堵、事故多发、秩序混乱等问题成为制约城市高质量发展的突出短板。为深入贯彻落实公安部“减量控大”工作部署和城市道路交通文明畅通提升行动计划，XX市公安局交通警察支队以“示范引领、全面提升”为抓手，于XXXX年启动交警示范路创建工作，旨在通过打造一批管理规范、安全有序、群众满意的标杆路段，探索形成可复制、可推广的交通治理经验，推动全市道路交通治理体系和治理能力现代化。

此次示范路创建选址于XX路、XX大道等城市主干道及重点商圈周边道路，这些路段日均车流量超X万辆，涉及公交线路X条、学校X所、商圈X个，交通管理复杂度高、社会关注度高。创建工作以解决群众反映强烈的“停车难、行车堵、事故多”问题为切入点，通过系统施策、综合整治，实现“事故率明显下降、通行效率显著提升、交通秩序持续改善、群众满意度不断提高”的总体目标，为全市道路交通管理树立标杆。

（二）创建目标

围绕“安全、畅通、文明、绿色”的创建定位，明确四大核心目标：一是交通安全目标，通过隐患排查治理和严格执法，示范路段交通事故起数、死亡人数同比分别下降X%、X%，力争实现“零重大交通事故、零严重交通拥堵”；二是交通秩序目标，机动车、非机动车、行人守法率分别提升至X%、X%、X%以上，违法停车、闯红灯、不礼让行人等重点违法行为得到有效遏制；三是服务群众目标，优化交通设施布局，完善便民服务措施，群众对交通秩序满意度达X分以上，投诉量同比下降X%；四是示范引领目标，形成“科技赋能+精细管理+共治共享”的示范模式，总结提炼可复制经验，在全市范围内推广应用。

（三）总体思路

创建工作坚持“党建引领、问题导向、科技赋能、共建共治”的原则，构建“1+3+N”工作体系。“1”即以提升道路交通治理现代化水平为核心，“3”是指聚焦安全、秩序、服务三大重点任务，“N”是整合执法管理、科技应用、社会共治等N项措施。具体实施中，采取“规划先行、分步推进、重点突破、全面提升”的工作路径：第一阶段（X个月）开展调研摸底，制定创建方案；第二阶段（X个月）集中整治突出问题，完善基础设施；第三阶段（X个月）深化长效管理，总结经验成果；第四阶段（长期）推广示范模式，巩固创建成效。通过“点上突破、线上延伸、面上覆盖”，推动示范路创建从“单一整治”向“系统治理”转变，从“政府主导”向“多元共治”升级，最终实现“一路一标杆，一域一提升”的创建格局。

二、创建工作实施

（一）组织领导与部署

1.成立领导小组

交警示范路创建工作启动后，XX市公安局交通警察支队迅速组建了专项领导小组，由支队支队长亲自担任组长，成员涵盖交通管理科、秩序科、设施科、宣传科等部门的负责人。领导小组下设办公室，负责日常协调和监督。成员每周召开一次例会，分析创建进展，解决遇到的问题。例如，在创建初期，领导小组针对XX路车流量大的特点，决定优先优化信号灯配时，确保高峰期车辆通行顺畅。同时，领导小组还邀请了市交通运输局、城管局等部门代表参与，形成跨部门协作机制，避免职责重叠。

2.制定实施方案

实施方案基于前期调研结果制定，历时一个月完成。调研团队通过实地走访、问卷调查和数据分析，收集了沿线居民、驾驶员和商户的意见。方案明确了创建目标、任务分工和时间节点。目标包括事故率下降20%、通行效率提升15%等具体指标。任务分工细化到个人，如设施科负责标志标线更新，秩序科负责执法行动。时间节点分为四个阶段：筹备期、实施期、验收期和推广期。筹备期完成方案审批和资源调配，实施期集中整治，验收期评估效果，推广期总结经验。方案还设置了应急预案，如遇恶劣天气或突发事件，可快速调整措施。

3.动员部署会议

动员部署会议于XXXX年X月X日在支队会议室召开，参会人员包括全体交警、社区代表和企业负责人。会议传达了上级指示精神，强调了创建工作的重要性。支队长在会上详细解读了实施方案，要求各部门密切配合。例如，秩序科承诺每周开展三次执法检查，宣传科负责设计宣传海报。会议还设置了互动环节，社区代表提出增设人行天桥的建议，领导小组当场记录并纳入方案调整。会后，各部门迅速行动，如设施科连夜采购交通设施，确保创建工作按时推进。

（二）重点任务实施

1.交通安全设施优化

交通安全设施优化是创建工作的核心任务之一。设施科首先对示范路段进行全面排查，发现XX路交叉口存在信号灯老化问题，立即更换为智能信号灯系统。新系统采用感应技术，可根据车流量自动调整配时，高峰期通行时间缩短了30%。同时，沿线标志标线重新施划，增设了限速标志和减速带，提醒驾驶员注意安全。例如，在学校路段，施划了彩色斑马线和“儿童过街”警示标志，降低了事故风险。护栏更新工作同步进行，将传统护