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- 2025-10-15 发布于山东
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(2025修订版)无人机(AOPA培训)考试题库
第一部分单选题(50题)
1、任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息,综合考虑无人机的性能、到达时间、耗能、威胁以及飞行区域等约束条件,为无人机规划出一条或多条自()的(),保证无人机高效、圆满地完成飞行任务,并安全返回基地。单选题
A.起点到终点,最短路径^
B.起飞点到着陆点,最佳路径^
C.起飞点到着陆点,最短路径^
D.出发点到目标点,最优或次优航迹
【答案】:D
【解析】任务规划需要综合考虑多方面约束条件,目的是保证无人机高效、圆满完成飞行任务并安全返回基地,并非单纯追求最短路径,所以A选项“最短路径”和C选项“最短路径”不符合要求;“起飞点到着陆点”表述相对局限,不能全面体现任务中无人机从起始到目标的飞行过程,而“出发点到目标点”能更准确涵盖各种任务场景中的起始和结束位置;同时任务规划要在综合考量各种因素后得出最佳方案,可能是最优航迹也可能根据实际情况是次优航迹,“最优或次优航迹”的表述更准确全面,所以答案选D。
2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,地面站软件性能试验中设置时,应采取()指向航向方向的方式,且保证平均飞行速度为()。单选题
A.A、机头方向,6m/s-12m/s^
B.B、机尾方向,5m/s-10m/s^
C.C、机头方向,5m/s-10m/s^
D.D、机尾方向,6m/s-12m/s
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》的地面站软件性能试验设置时,正确的方式是采取机头方向指向航向方向,并且平均飞行速度需保证在5m/s-10m/s,所以答案选C。
3、操作票的考核内容不包括()的操作票。单选题
A.不合格^
B.规范^
C.不规范^
D.作废
【答案】:D
【解析】操作票考核主要是考量操作票的规范性和合格性等情况。不合格的操作票反映出操作票存在不符合标准的问题,是需要考核的内容;规范的操作票是正常执行且符合要求的,也会在考核范围内;不规范的操作票同样是考核的重点对象。而作废的操作票通常是因为某些原因(如任务取消、出现错误无法继续使用等)不再具有实际操作意义的票,一般不会将其纳入操作票的考核内容。所以该题答案选D。
4、某班组执行的一份操作票中,需在某位置装设1组接地线,在其操作票中该接地线编号为04,而在现场实际装设的地线编号为014。该操作票应定性为()。单选题
A.合格票^
B.不合格票^
C.规范票^
D.不规范票
【答案】:B
【解析】该操作票应定性为不合格票。因为在操作票中明确需在某位置装设编号为04的接地线,然而现场实际装设的地线编号为014,操作票内容与现场实际操作情况不相符,这严重违背了操作票准确规范执行的要求,所以此操作票应判定为不合格票。
5、对试验场地距地面2m高的环境风速进行持续5min的测量。若测量期间最大瞬时风速始终不大于()m/s,则可按如下步骤开始试验。单选题
A.A、3^
B.B、4^
C.C、5^
D.D、6
【答案】:A
【解析】对试验场地距地面2m高的环境风速持续测量5min,当测量期间最大瞬时风速始终不大于3m/s时才符合开始试验的条件,所以答案选A。
6、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器()等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】:B
【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息,其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息,这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置,掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态,接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关,飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等,这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容,所以答案选B。
7、《中华人民共和国电力法》:任何单位和个人需要在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时,应当经()批准并采取安全措施后,方可进行作业。单选题
A.公安部门^
B.当地政府^
C.电力管理部门^
D.以上均不正确
【答案】:C
【解析】本题考查在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全作业的批准主体。《中华人民共和国电力法》规定,任何单位和个人需要在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时,应当经电力管理部门批准并采取安全措施后,方可进行作业。电力管理部门负责电力行业的监督管理,对电力设施的安全状况最为了解,由其进行批准可以确保作业在保障电力设施安全的前提下进行。而公安部门主要负责维护社会治安秩序等工作;当地政府的职能较为综合,并非专门针
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