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2025年高铁站维保部考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.高铁轨道扣件系统中，弹条的主要作用是（）

A.提供弹性B.固定钢轨C.减震降噪D.调整轨距

答案：B。弹条的主要功能是通过自身的弹性变形，产生扣压力，将钢轨牢固地固定在轨枕或轨道板上，防止钢轨在列车荷载作用下发生横向和纵向的位移。

2.高铁站信号设备中，轨道电路的主要作用是（）

A.检测列车占用B.传递行车命令C.控制道岔转换D.显示信号机状态

答案：A。轨道电路利用钢轨作为导体，通过电流的变化来检测轨道区段是否有列车占用，是实现列车自动控制和调度指挥的重要基础。

3.高铁站照明系统中，应急照明的持续供电时间应不小于（）

A.30分钟B.60分钟C.90分钟D.120分钟

答案：C。根据相关标准和规范，高铁站应急照明的持续供电时间应不小于90分钟，以确保在紧急情况下为人员疏散和应急救援提供足够的照明。

4.高铁接触网支柱的基础类型中，适用于软土地基的是（）

A.钢筋混凝土基础B.钻孔桩基础C.杯形基础D.独立基础

答案：B。钻孔桩基础可以将荷载传递到更深的土层，对于软土地基具有较好的承载能力和稳定性，能够有效避免基础的不均匀沉降。

5.高铁站给排水系统中，生活污水的排放应符合（）

A.《污水综合排放标准》B.《地表水环境质量标准》

C.《海水水质标准》D.《地下水质量标准》

答案：A。高铁站生活污水的排放必须符合《污水综合排放标准》，该标准规定了污水中各种污染物的排放限值，以保护环境和水资源。

6.高铁车站空调系统中，空气处理机组的主要功能不包括（）

A.过滤空气B.加热或冷却空气C.加湿或除湿空气D.产生新风

答案：D。空气处理机组主要对空气进行过滤、加热、冷却、加湿或除湿等处理，但它本身并不产生新风，新风通常是通过新风系统引入的。

7.高铁站电梯设备中，自动扶梯的倾斜角度一般为（）

A.25°B.30°C.35°D.40°

答案：B。自动扶梯的倾斜角度一般为30°，这是在满足乘客安全和舒适的前提下，经过大量实践和研究确定的最佳角度。

8.高铁轨道线路的轨距是指（）

A.两根钢轨头部内侧之间的距离B.两根钢轨头部外侧之间的距离

C.两根钢轨轨腰之间的距离D.两根钢轨轨底之间的距离

答案：A。轨距是指铁路轨道两根钢轨头部内侧之间的距离，我国标准轨距为1435mm。

9.高铁站消防系统中，火灾自动报警系统的探测器类型不包括（）

A.感烟探测器B.感温探测器C.可燃气体探测器D.火焰探测器

答案：C。在高铁站的火灾自动报警系统中，通常使用感烟探测器、感温探测器和火焰探测器来检测火灾，而可燃气体探测器一般用于检测可燃气体泄漏，在高铁站的消防系统中不是主要的探测器类型。

10.高铁接触网的悬挂方式中，弹性链形悬挂的优点是（）

A.结构简单B.弹性均匀C.投资成本低D.维护方便

答案：B。弹性链形悬挂通过设置弹性吊索等装置，使接触线在整个跨距内的弹性更加均匀，能够更好地适应高速列车的运行，提高受流质量。

11.高铁站弱电系统中，综合布线系统的主要作用是（）

A.传输语音、数据和图像信号B.实现设备的远程控制

C.提供电力供应D.保障网络安全

答案：A。综合布线系统是一种集成化的布线方式，用于在高铁站的各个区域传输语音、数据和图像等信号，是实现信息化和智能化管理的基础。

12.高铁轨道线路的曲线半径越大，列车通过时的（）

A.速度越高B.离心力越大C.轮轨磨耗越大D.运行稳定性越差

答案：A。曲线半径越大，列车在曲线上运行时所受到的离心力越小，允许的通过速度就越高，同时轮轨磨耗也会减小，运行稳定性更好。

13.高铁站通风系统中，机械通风的方式不包括（）

A.自然通风B.全面通风C.局部通风D.混合通风

答案：A。自然通风是依靠自然风压和热压实现空气交换，不属于机械通风方式。机械通风包括全面通风、局部通风和混合通风等方式。

14.高铁车站的雨棚结构形式中，常见的有（）

A.钢结构雨棚B.混凝土结构雨棚C.木结构雨棚D.塑料结构雨棚

答案：A。钢结构雨棚具有强度高、重量轻、施工速度快等优点，是高铁车站雨棚常见的结构形式。

15.高铁站的标识系统中，导向标识的颜色一般采用（）

A.红色B.蓝色C.绿色D.黄色

答案：C。高铁站导向标识的颜色一般采用绿色，绿色给人一种安全、