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(2025修订版)无人机理论知识考核题库
第一部分单选题(50题)
1、对于间隔时间较长的相同的巡检任务(间隔()以上),应重新核实历史航线中的起降点、特殊区段是否满足飞行条件,如不满足应进行航线修改。单选题
A.A、1个月^
B.B、3个月^
C.C、6个月^
D.D、12个月
【答案】:C
【解析】对于间隔时间较长的相同巡检任务,间隔6个月以上时,由于环境等因素可能发生变化,历史航线中的起降点、特殊区段的飞行条件可能不再满足要求,所以应重新核实这些点是否满足飞行条件,若不满足就需要进行航线修改,因此答案选C。
2、工作地点、起降点及起降航线上应避免无关人员干扰,必要时可设置()。单选题
A.A、围栏^
B.B、禁行标志^
C.C、安全警示区^
D.D、工作区域
【答案】:C
【解析】在工作地点、起降点及起降航线上,设置围栏虽然能起到一定物理隔离作用,但范围可能较局限且灵活性不足;禁行标志主要是起到提示禁止通行作用,对于无关人员进入的阻挡力度较弱;工作区域只是一个概念性划分,没有明确的隔离和警示效果。而安全警示区既能够通过明显的标识等方式提醒无关人员这里存在操作活动,需要保持距离,起到警示作用,又有一定的范围界定,可以有效避免无关人员干扰,所以必要时应设置安全警示区,答案选C。
3、杆塔按照在架空线路中的用途分为直线杆、()、转角杆、终端杆、分支杆等。单选题
A.耐张杆^
B.门形杆^
C.小转角杆^
D.跨越杆
【答案】:A
【解析】杆塔按照在架空线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、终端杆、分支杆等。耐张杆用于限制倒杆或断线的事故范围,承受断线张力和控制事故范围;而门形杆是从杆塔的外形结构特点来分类的;小转角杆是直线杆的一种特殊形式,它本质上还是属于直线杆;跨越杆主要用于跨越铁路、公路、河流等障碍物。所以本题正确答案是耐张杆,选A。
4、观测员是指由运营人()的人员,通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行。单选题
A.A、指定的有经验^
B.B认定的有经验^
C.C、认定的训练有素^
D.D、指定的训练有素
【答案】:D
【解析】在该题所涉及的情境中,“指定”通常更强调运营人明确地挑选、指派人员,相较于“认定”更能体现出运营人的主动性和确定性。而“训练有素”相比“有经验”,更能准确表达出观测员需要具备系统、专业且符合要求的能力素质,因为观测员协助驾驶员安全实施飞行对其专业能力要求较高,不仅仅是有经验就行,必须经过专业训练达到相应标准。所以观测员是指由运营人指定的训练有素的人员,通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行,答案选D。
5、操控手是指利用()以手动或增稳模式控制无人机巡检系统飞行的人员。单选题
A.A、遥控器^
B.B、地面控制站^
C.C、飞行控制软件^
D.D、模拟驾驶室
【答案】:A
【解析】操控手在控制无人机巡检系统飞行时,最常用且能以手动或增稳模式进行操作的工具是遥控器。地面控制站主要用于对无人机进行更宏观的任务规划和监控等,并非直接用于手动或增稳模式控制飞行的工具;飞行控制软件是无人机系统中内置的用于实现各种飞行功能和控制逻辑的程序,操控手并不是直接利用软件来手动控制飞行;模拟驾驶室一般用于大型飞机等的模拟操作训练等,与无人机的手动或增稳模式控制飞行不相关。所以答案选A。
6、()是由运营人指定的训练有素的人员,通过目视观测无人机,协助无人机驾驶员安全实施飞行,通过由运营人管理,无证照要求单选题
A.无人机观测员^
B.运营人^
C.班组人员^
D.后勤人员
【答案】:A
【解析】本题主要考查对不同人员在无人机飞行相关工作中职责的理解。选项A,无人机观测员是由运营人指定的训练有素的人员,其职责就是通过目视观测无人机,协助无人机驾驶员安全实施飞行,并且由运营人进行管理,且此岗位并无证照要求,所以该选项正确。选项B,运营人主要负责对整个无人机运营活动进行组织、管理、协调等工作,并非是通过目视观测无人机协助驾驶员飞行的人员,所以该选项错误。选项C,班组人员是一个比较宽泛的概念,其职责通常取决于具体的工作安排和任务分配,一般不特指通过目视观测无人机协助飞行的人员,所以该选项错误。选项D,后勤人员主要负责保障整个飞行活动的物资供应、设备维护等后勤支持工作,而不是进行无人机的目视观测协助飞行,所以该选项错误。综上,答案选A。
7、导线的瞬时拉断应力除以安全系数为导线的()。单选题
A.水平应力^
B.最大许用应力^
C.平均运行应力^
D.放线应力
【答案】:B
【解析】导线的最大许用应力是指导线在运行过程中允许承受的最大应力,它是通过将导线的瞬时拉断应力除以安全系数得到的。安全系数是考虑到各种不确定因素(如气象条件变化、导线
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