(2025修订版)无人机教员考试理论题库及答案详解(典优).docxVIP

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(2025修订版)无人机教员考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、配电装置中,代表A相相位色为()。单选题

A.红色^

B.黄色^

C.淡蓝色^

D.绿色

【答案】:B

【解析】在配电装置中,为了区分不同相序的电路,通常会使用特定的颜色来表示。其中,A相的相位色是黄色,B相为绿色,C相为红色,淡蓝色一般表示中性线。因此本题答案选B。

2、将一根导线均匀拉长为原长度的3倍,则它的阻值约为原阻值的()。单选题

A.3倍^

B.6倍^

C.4倍^

D.9倍

【答案】:D

【解析】本题可根据电阻定律来分析导线均匀拉长后电阻的变化情况。电阻定律的表达式为\(R=\rho\frac{l}{S}\),其中\(R\)为导体的电阻,\(\rho\)为导体材料的电阻率,\(l\)为导体的长度,\(S\)为导体的横截面积。-**步骤一:分析导线拉长后长度和横截面积的变化**已知导线被均匀拉长为原长度的\(3\)倍,即拉长后的长度\(l_{2}=3l_{1}\)(\(l_{1}\)为原长度)。由于导线在拉长过程中,其体积\(V\)保持不变,根据圆柱体体积公式\(V=Sl\)(\(S\)为横截面积,\(l\)为长度)可得\(S_{1}l_{1}=S_{2}l_{2}\)。将\(l_{2}=3l_{1}\)代入\(S_{1}l_{1}=S_{2}l_{2}\)中,可得\(S_{1}l_{1}=S_{2}\times3l_{1}\),两边同时除以\(l_{1}\),解得拉长后导线的横截面积\(S_{2}=\frac{1}{3}S_{1}\)(\(S_{1}\)为原横截面积)。-**步骤二:分别计算导线原来的电阻和拉长后的电阻**根据电阻定律\(R=\rho\frac{l}{S}\),可得原来导线的电阻\(R_{1}=\rho\frac{l_{1}}{S_{1}}\)。拉长后导线的电阻\(R_{2}=\rho\frac{l_{2}}{S_{2}}\),将\(l_{2}=3l_{1}\),\(S_{2}=\frac{1}{3}S_{1}\)代入\(R_{2}=\rho\frac{l_{2}}{S_{2}}\)中,可得:\(R_{2}=\rho\frac{3l_{1}}{\frac{1}{3}S_{1}}=9\times\rho\frac{l_{1}}{S_{1}}=9R_{1}\)所以,将一根导线均匀拉长为原长度的\(3\)倍时,它的阻值约为原阻值的\(9\)倍,答案选D。

3、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括()。单选题

A.控制站软件检查^

B.控制站操作系统检查^

C.预规划航线及航点检查^

D.控制站电源检查

【答案】:B

【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A:控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具,其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查,能够确保软件各项功能正常,避免因软件故障导致无人机飞行异常,所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B:控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统,其出现故障的概率较低,并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时,对于无人机起飞前的检查,重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分,而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素,所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C:预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查,能够保证无人机按照预定的路线飞行,避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题,是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节,因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项D:控制站电源检查**控制站电源为控制站的正常运行提供能量支持。如果电源出现问题,如电量不足或电源故障,可能会导致控制站在飞行过程中突然断电,从而失去对无人机的控制,引发严重的安全事故。所以起飞前必须对控制站电源进行检查,以确保其电量充足、供电稳定。综上,答案选B。

4、避障策略和避障指令由飞控系统()计算,确保在山区复杂地形条件下,随时与线路保持安全距离,避免飞机碰撞导线或其他障碍物。单选题

A.A、实时^

B.B、定时^

C.C、精准^

D.D、可靠

【答案】:A

【解析】在山区复杂地形条件下进行飞行,为了确保随时与线路保持安全距离,避免飞机碰撞导线或其他障碍物,需要持续不断地根据实时变化的环境情况来计算避障策略和避障指令。“实时”强调在事件发生的同时进行处理,符合在飞行过程中随时应对各种突发情况的需求,能够及时调整飞行状态以避开障碍物。“定时

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