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(2025修订版)无人机教员考试理论题库
第一部分单选题(50题)
1、对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的失速速度将()。单选题
A.增大^
B.减小^
C.不变^
D.无法判断
【答案】:B
【解析】襟翼是安装在飞机机翼后缘的可动翼面,放襟翼后可以增加机翼的弯度和面积,从而使机翼上下表面的压力差增大,提高了机翼的升力系数。而飞机的失速速度与升力系数的平方根成反比,升力系数增大,失速速度就会减小。所以对于带襟翼无人机,放下襟翼后飞机的失速速度将减小,答案选B。
2、高[电]压是指()以上电压等级。单选题
A.10kV^
B.20kV^
C.1kV^
D.110kV
【答案】:C
【解析】在电力系统中,根据相关标准规定,高压是指1kV以上电压等级,所以该题答案选C。
3、固定翼无人机巡检系统包括固定翼无人机系统、任务载荷、()和综合保障系统。单选题
A.A、飞行控制系统^
B.B、机载通信系统^
C.C、发射回收系统^
D.D、航迹控制系统
【答案】:C
【解析】固定翼无人机巡检系统由多个部分组成,包括固定翼无人机系统、任务载荷、发射回收系统和综合保障系统。其中,发射回收系统是固定翼无人机巡检系统中不可或缺的一部分,它负责无人机的起飞和降落等操作,保障无人机顺利完成巡检任务。而飞行控制系统主要用于控制无人机的飞行姿态等;机载通信系统用于实现无人机与地面的通信;航迹控制系统用于规划和控制无人机的飞行路线,它们都不属于构成该系统的这几个关键部分类别。所以本题正确答案选C。
4、遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是()。单选题
A.拉平后,速度减小加快,平飘距离缩短^
B.拉平后,速度减小加快,平飘距离增长^
C.拉平后,速度增大加快,平飘距离缩短^
D.拉平后,速度增大加快,平飘距离增长
【答案】:A
【解析】在遥控无人机大逆风着陆时,逆风会对无人机产生较大阻力。拉平后,由于逆风的阻力作用,无人机速度减小会加快。而平飘距离与速度相关,速度减小快,平飘所需时间就会减少,从而导致平飘距离缩短。所以选项A描述正确。
5、遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括()。单选题
A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定^
B.没有及时检查地平仪的位置,造成带坡度飞行^
C.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道^
D.天气状况不佳
【答案】:D
【解析】选项A中动作粗、操纵量大确实会导致飞行状态不稳定,在转换平飞、爬升和下降状态时容易产生偏差。选项B里若没有及时检查地平仪位置,使得飞机带坡度飞行,必然会对飞行状态的转换产生不良影响,进而造成偏差。选项C,平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时推杆、拉杆方向不正干扰其他通道,也会引发飞行偏差。而选项D天气状况不佳并非遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因,因为即使天气状况良好,若存在前面几种操作不当等情况,同样会产生偏差,所以答案选D。
6、无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面()。单选题
A.切至自主控制模式,尽可放松休息^
B.短暂休息,偶尔关注一下飞机状态^
C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度^
D.不用理会
【答案】:C
【解析】无人机定高平飞时,飞行状态可能受到多种因素影响,保持飞机的俯仰状态稳定和无坡度是确保飞行安全和按预定轨迹飞行的关键。驾驶员切至自主控制模式后完全放松休息或短暂休息偶尔关注飞机状态,都可能无法及时发现飞行过程中出现的问题,而完全不理会更是不可取。只有密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度,才能及时发现飞机飞行状态的异常变化,以便采取相应措施保证飞行安全和稳定,所以答案选C。
7、()是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业。单选题
A.A、观测员^
B.B、驾驶员^
C.C、航空器运营人^
D.D、航空器操作员
【答案】:C
【解析】本题考查对从事或拟从事航空器运营的主体的概念的理解。-**选项A:观测员**观测员主要负责对气象、航空环境等相关数据进行观测和记录工作,其工作重点在于数据的收集和监测,并非从事或拟从事航空器运营,所以选项A不符合题意。-**选项B:驾驶员**驾驶员的主要职责是操控航空器飞行,他们是在航空器运营过程中负责实际驾驶操作的人员,但并不等同于从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业,所以选项B不符合题意。-**选项C:航空器运营人**航空器运营人是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业,该选项准确地对应了题目所描述的概念,所以选项C正确。-**选项D:航空器操作员**航空器操作员通常是指在地面或其他场所对航空器的某些系统或设备进行操作控制的人员,并非从事或拟从事航空器运营的主体,所以选项D不符合
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