非精密进近的威胁和差错分析.ppt

**4、威胁和差错的管理模型避免差错是目标认识威胁是工作方法政府行为（举例）：RNAV进近的引入精密进近设备的安装对于“梯度下降”的非精密进近的改良穿云图的设计高度？越障？第28页，共39页，星期日，2025年，2月5日非精密进近的威胁和差错分析第1页，共39页，星期日，2025年，2月5日**引言在全球范围内，非精密进近所占的事故比例接近全部商业飞行机毁人亡事故的一半。哪些人或者机构应该对非精密进近的事故或者事故征候负责呢？非精密进近…NDB、VOR、LOC第2页，共39页，星期日，2025年，2月5日**内容提要非精密进近的事故非精密进近的事故征候和差错威胁、差错的模型非精密进近的威胁分析结论非精密进近的威胁和差错分析第3页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（1）1989年2月19日FLYINGTIGER航空公司的B747在吉隆坡机场做NDB进近时，在33号跑道的五边撞山。第4页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（2）1996年4月3日美国空军的一架B737在Croatia的Dubrovnik机场进行NDB进近时，飞机坠毁，机上35人全部遇难。第5页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（3）1997年8月6日大韩航空公司的B747在Guam的Agana机场进行LOC进近时，在06R跑道延长线的3海里处撞山，机上254人228人遇难。第6页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（4）1997年9月3日越南航空公司的TU134在柬埔寨的金边机场做非精密进近时低于航径，飞机坠毁。机上66人，有65人遇难第7页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（5）1998年12月11日泰国航空公司的A310在泰国的SuratThani机场进行VOR进近，在前两次进近失败后，在第三次VOR进近的过程中坠毁，机上的146人有101人遇难。机场的ILS因维护原因不工作。第8页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（6）2000年3月5日美西南航空公司的737在BURBANK机场完成了目视进近着陆后，冲出跑道。第9页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（7）2001年11月24日瑞士CROSSAIR的一架RJ100喷气飞机在瑞士苏黎世机场的28号跑道进行VOR/DME进近时，在接地点前5.5海里处坠毁，机上33人有24人遇难。第10页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（8）2002年4月5日一架B767飞机在韩国釜山机场进行目视盘旋进近时坠毁。第11页，共39页，星期日，2025年，2月5日**1、非精密进近的事故（9）2003年1月8日土耳其航空公司的RJ100喷气飞机在土耳其Diyarbakir机场34号跑道进行非精密进近时，低于下滑航径坠毁，机上的80人中有75人遇难。第12页，共39页，星期日，2025年，2月5日**海恩法则……非精密进近有关的事故…………非精密进近有关的事故征候…………非精密进近有关的差错……第13页，共39页，星期日，2025年，2月5日**2、中国民航非精密进近

有关的事故征候和差错（1）2004年5月1日B737-800飞机在武汉天河机场进行04号跑道NDB/DME进近时，低于航径，触发地形警告DME5海里，高度420英尺第14页，共39页，星期日，2025年，2月5日**2、中国民航非精密进近

有关的事故征候和差错（2）2005年11月7日多尼尔D328飞机在库尔勒机场目视进近，落错机场。在落地过程中，与横跨跑道的上空的电缆线刮碰。第15页，共39页，星期日，2025年，2月5日**2、中国民航非精密进近

有关的事故征候和差错（3）2007年3月5日B757在西宁曹家堡机场29号跑道进行NDB进近时，触发地形警告。第16页，共39页，星期日，2025年，2月5日**2、中国民航非精密进近

有关的事故征候和差错（4）2007年4月2日A319在拉萨贡嘎机场09号跑道目视进近时，落在滑行道上。第17页，共39页，星期日，2025年，2月5日**2、中国民航非精密进近

有关的事故征候和差错（5）2007年6月18日B737-300飞机在郑州机场VOR/DME进近时，低于下滑航径，与距离跑道头