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山东省交通碳排放分析及其驱动机理研究

○李春国

摘要：本文基于2015-2024年山东省交通运输业能源消费测算碳排放量，运用LMDI模型探究山东省交通运输业碳

排放变化影响因素，通过逐步回归及通径分析方法探究人均行业碳排放的驱动因素及作用机理，结果显示：①经济产出、

能源强度和能源结构是驱动山东省交通碳排放增长的主要驱动因素；②经济产出是影响人均行业碳排放的最主要因子，

能源强度和效率因素对行业碳排放的作用受经济产出因素影响较大；③进一步放宽生育政策、提升能源利用效率、优化

行业能源结构有助于控制交通碳排放。

关键词：LMDI模型；通径分析；逐步回归；交通碳排放

[7]iOi

交通运输业作为经济发展的重杰基于STIRPAT模型探究了交为种能源碳排放系数，为种

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通运输经济发展水平对碳排放的影i

要基础，在快速发展的同时也带来能源碳氧化率，表示能源类型，

了大量碳排放，根据IEA相关报告，响程度。IN表示碳与二氧化碳之间的转换系

交通运输领域的碳排放量在全球范IN

既有研究成果为我们提供了方数，=44/12。

围内持续增长，对气候变化的影响法、应用领域及行业特征等方面的2.理论模型概述

日益显著[1]。随着我国对节能减排借鉴，但并未深入揭示碳排放影响为探究各因素对交通碳排放

工作的重视，研究交通碳排放的变因素的交互作用及其驱动机理，本的影响程度，首先采用较为常用

化趋势及驱动机理对行业减排及政研究基于LMDI分解模型、逐步回LMDI分解法的加法形式分解；同

策制定的重要性逐渐显现。归及通径分析方法探究山东省交通时考虑到运输规模、城镇化率等可

针对交通运输业发展及碳排放运输业碳排放的变化趋势、驱动因能遗漏的影响因素，在LMDI分解

的研究，主要集中在碳排放影响因子以及因子间的交互作用机理，以结果的基础上采用逐步回归挑选对

素分析、能源消费及碳排放预测、控碳、降碳为目标，为行业制定低因变量有显著影响的自变量，而后

经济与碳排放脱钩效应分析、能