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《风力发电机组电动变桨系统基本原理》试题及答案

一、选择题（每题2分，共30分）

1.电动变桨系统中，以下哪个部件主要用于将电能转化为机械能驱动桨叶转动？（）

A.电机

B.减速器

C.传感器

D.控制器

答案：A

解析：电机是电动变桨系统中将电能转化为机械能的关键部件，它提供动力来驱动桨叶转动。减速器主要是降低电机转速、增大扭矩；传感器用于检测各种参数；控制器用于控制整个系统的运行。

2.电动变桨系统中常用的电机类型是（）

A.直流电机

B.永磁同步电机

C.步进电机

D.开关磁阻电机

答案：B

解析：永磁同步电机具有效率高、功率密度大、调速性能好等优点，在电动变桨系统中被广泛应用。直流电机存在电刷磨损等问题；步进电机精度高但功率相对较小；开关磁阻电机噪声较大等，相对而言永磁同步电机更适合电动变桨系统。

3.变桨控制器接收的主要信号不包括（）

A.风速信号

B.风向信号

C.桨叶角度信号

D.发电机温度信号

答案：D

解析：变桨控制器需要根据风速、风向来调整桨叶角度以实现最佳的风能捕获，同时需要桨叶角度信号来进行精确的角度控制。而发电机温度信号主要用于发电机的保护和控制，不是变桨控制器接收的主要信号。

4.电动变桨系统中，编码器的主要作用是（）

A.检测电机电流

B.检测桨叶角度

C.检测风速

D.检测风向

答案：B

解析：编码器是一种能够精确测量角度或位置的传感器，在电动变桨系统中主要用于检测桨叶的实际角度，为变桨控制器提供反馈信号，以实现精确的角度控制。检测电机电流通常使用电流传感器；检测风速使用风速仪；检测风向使用风向标。

5.当风力发电机组处于停机状态时，桨叶通常处于（）位置。

A.0°

B.45°

C.90°

D.180°

答案：C

解析：当风力发电机组停机时，为了使桨叶不产生较大的气动转矩，桨叶通常会处于90°的顺桨位置，此时桨叶与气流方向平行，减少了对风轮的作用力。0°位置通常是桨叶的最佳迎风位置；45°不是停机时的常用位置；180°在实际变桨系统中一般不使用。

6.电动变桨系统的后备电源通常采用（）

A.铅酸蓄电池

B.锂电池

C.超级电容器

D.以上都可以

答案：D

解析：铅酸蓄电池技术成熟、成本较低，是一种常用的后备电源；锂电池能量密度高、寿命长，也逐渐在变桨系统后备电源中得到应用；超级电容器具有充放电速度快、功率密度大等优点，同样可以作为后备电源。因此，以上三种都可以作为电动变桨系统的后备电源。

7.变桨系统的减速器通常安装在（）之间。

A.电机和桨叶

B.控制器和电机

C.传感器和控制器

D.后备电源和电机

答案：A

解析：减速器的作用是将电机的高转速、低扭矩转换为适合桨叶转动的低转速、高扭矩。因此，它通常安装在电机和桨叶之间，以实现电机动力的有效传递和扭矩转换。

8.以下哪个参数不是电动变桨系统需要控制的关键参数？（）

A.桨叶角度

B.变桨速度

C.电机温度

D.机舱振动

答案：D

解析：电动变桨系统主要控制桨叶的角度和变桨速度，以实现最佳的风能捕获和机组的安全运行。电机温度也是需要监测和控制的参数，过高的温度可能会影响电机的性能和寿命。而机舱振动主要与机组的整体结构和运行状态有关，不是电动变桨系统直接控制的关键参数。

9.在电动变桨系统中，CAN总线主要用于（）

A.电机的供电

B.传感器信号的传输

C.各部件之间的通信

D.后备电源的充电

答案：C

解析：CAN总线是一种串行通信协议，具有可靠性高、抗干扰能力强等优点，在电动变桨系统中主要用于各部件（如变桨控制器、电机驱动器、传感器等）之间的通信，实现数据的交换和控制指令的传输。电机的供电通常通过电源线路；传感器信号的传输可以使用模拟信号或数字信号线路；后备电源的充电有专门的充电电路。

10.电动变桨系统的故障诊断通常采用（）方法。

A.传感器监测

B.数据分析

C.模型预测

D.以上都是

答案：D

解析：传感器监测可以实时获取系统的各种参数，如桨叶角度、电机电流、温度等，通过对这些参数的监测可以发现异常情况。数据分析可以对历史数据进行挖掘和分析，找出故障的潜在规律。模型预测可以建立系统的数学模型，通过对模型的分析和预测来判断系统是否存在故障。因此，以上三种方法都可以用于电动变桨系统的故障诊断。

11.当风速超过额定风速时，电动变桨系统会（）

A.增加桨叶角度

B.减小桨叶角度

C.保持桨叶角度不变

D.停止工作

答案：A

解析：当风速超过额定风速时，为了限制风力发电机组的功率，避免机组过载，电动变桨系统会增加桨叶角度，使桨叶偏离最佳迎风位置，减少风能的捕获，从而控制机组的输出