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2025年1月动车组司机专业知识习题库与答案

一、选择题

1.动车组列车在正常运行时，受电弓升起数量一般为（）

A.1个B.2个C.3个D.4个

答案：A。通常情况下，动车组列车正常运行时升起1个受电弓，以满足供电需求，减少空气阻力和设备损耗。

2.动车组制动系统中，常用制动的控制方式是（）

A.电空联合制动B.纯空气制动C.纯电制动D.磁轨制动

答案：A。动车组常用制动采用电空联合制动方式，优先使用电制动，当电制动不足时，空气制动进行补充，这样既能提高制动效率，又能节省能量。

3.动车组运行中，ATP系统的主要功能不包括（）

A.超速防护B.列车定位C.车门控制D.安全距离监控

答案：C。ATP（列车自动保护）系统主要功能有超速防护、列车定位、安全距离监控等，车门控制主要由车门控制系统完成，并非ATP系统的主要功能。

4.动车组牵引系统中，牵引电机的冷却方式一般为（）

A.风冷B.水冷C.油冷D.自然冷却

答案：B。牵引电机工作时会产生大量热量，水冷方式冷却效果好，能有效保证牵引电机的正常工作温度，所以动车组牵引电机一般采用水冷方式。

5.动车组司机在运行途中发现制动显示屏显示制动故障且制动缸压力异常升高，此时应采取的措施是（）

A.立即采取紧急制动B.维持当前速度运行，观察情况C.降低速度，联系随车机械师处理D.继续正常运行，到达前方站再处理

答案：C。当发现制动显示屏显示制动故障且制动缸压力异常升高时，不能继续正常运行或维持当前速度运行，以免发生危险，但也不宜立即采取紧急制动，可能会对列车和乘客造成较大冲击，应先降低速度，同时联系随车机械师进行处理。

二、判断题

1.动车组在运行中，司机可以随意调整受电弓的工作状态。（）

答案：错误。动车组受电弓的工作状态调整需要严格按照操作规程和相关规定进行，不能随意调整，否则可能会影响列车的正常供电和运行安全。

2.动车组制动系统在紧急制动时，电制动和空气制动同时发挥最大作用。（）

答案：正确。在紧急制动时，为了使列车尽快停车，电制动和空气制动会同时发挥最大作用，以提供最大的制动力。

3.动车组司机在运行过程中，只需关注列车的速度和信号显示，不需要关注其他设备的状态。（）

答案：错误。动车组司机在运行过程中，不仅要关注列车的速度和信号显示，还需要密切关注列车上各种设备的状态，如制动系统、牵引系统、空调系统等，任何设备出现异常都可能影响列车的运行安全。

4.动车组的辅助供电系统主要为列车的照明、空调、通风等设备提供电力。（）

答案：正确。辅助供电系统的主要作用就是为列车上除牵引系统外的各种辅助设备，如照明、空调、通风等提供电力，以保证列车的正常运行和乘客的舒适体验。

5.当动车组发生火灾时，司机应立即停车并组织乘客自行逃生。（）

答案：错误。当动车组发生火灾时，司机应按照应急预案进行操作，首先要及时停车，然后与列车长、随车机械师等配合，组织乘客有序疏散，而不是让乘客自行逃生，以确保疏散过程的安全和有序。

三、简答题

1.简述动车组司机在出乘前需要进行哪些准备工作。

答案：动车组司机在出乘前需要进行以下准备工作：

出勤报到：按时到派班室出勤，听取调度员传达的有关命令、注意事项等，领取相关行车凭证和资料。

身体检查：进行必要的身体检查，确保自身身体状况符合驾驶要求，不得酒后上岗或在身体不适的情况下出勤。

业务学习：参加出乘前的业务学习，了解运行区段的线路情况、天气变化、设备状态等信息，熟悉本次列车的运行计划和特殊要求。

设备检查：到动车组停放地点，对动车组进行全面的外观检查，包括受电弓、转向架、车钩、制动装置等关键部位，检查设备是否有异常、损坏等情况。同时，对车内的各种设备，如操纵台、显示屏、通讯设备等进行功能测试，确保设备正常运行。

备品准备：准备好必要的备品，如驾驶证、时刻表、信号旗、手电筒等，确保齐全完好。

2.请说明动车组列车在运行中发生晃车时司机的应急处理措施。

答案：当动车组列车在运行中发生晃车时，司机应采取以下应急处理措施：

立即减速：发现晃车现象后，司机应立即采取减速措施，降低列车运行速度，以减少晃车对列车和乘客的影响，同时防止因晃车导致列车脱轨等严重事故。

观察情况：密切观察列车的运行状态，包括速度、制动系统、牵引系统等设备的工作情况，以及车内乘客的反应。同时，注意观察线路周边的情况，查看是否有明显的异常，如线路损坏、异物侵入等。

报告信息：及时向列车调度员报告晃车的时间、地点、程度等详细信息，以便调度员了解情况并采取相应的措施。

听从指挥：根据调度员的指示进行操