汽车电工电子技术基础教案任务5  汽车电路元器件的认识与检测.docxVIP

汽车电工电子技术基础教案

科目

汽车电工电子技术基础

课题

任务5汽车电路基础元器件认知与检测

学习内容

汽车电路基础元器件认知与检测

教学目标

知识与技能目标

掌握电阻、电容、电感的基本概念、分类及其在汽车电路中的应用；

能识别常见电阻、电容、电感的外形与符号；

能熟练、规范地使用万用表对电阻、电容、电感进行检测，并判断元器件好坏；

过程与方法目标

通过小组合作完成元器件的检测任务

能利用信息化手段查阅技术资料，辅助实操与故障判断；

情感态度与价值观

能够严谨、细致、规范地进行专业操作，培养良好的职业素养。

教学重点

电阻、电容、电感的识别与万用表检测方法

教学难点

电阻、电容、电感的识别与万用表检测方法

教法

讲授法、任务驱动法、小组合作法、示范操作法

学法

观察学习法、实操训练法、合作探究法

教学教具

数字万用表、电阻/电容/电感元器件包、实验箱、导线、学习平台资源、多媒体课件

教学内容

课前准备

学生通过学习平台预习电阻、电容、电感的基本知识，完成课前测试。教师根据测试结果调整教学重点，准备教学器材并确保万用表、元器件等完好可用。

情境创设

任务分析

车主描述

一辆2010款丰田卡罗拉汽车，行驶里程为8万公里，用户反映车辆在行驶时仪表盘上的车灯指示灯异常点亮，但车辆能正常行驶，动力也未受影响。请维修站帮忙仔细检查一下导致车灯指示灯异常点亮的原因，并排除相关故障。

任务分析

根据车主提供的信息，4S店维修站用万用表测量了电路各点的电阻，发现车灯电路中存在断路故障，导致车灯指示灯异常点亮。具体表现为：当车灯开关接通时，车灯不亮，万用表测量发现电路中某处电压为0V，电阻为∞，判断为电路中某处断路导致，需要检修电路中的断路点。

结构原理

理论必知

一、电阻元件

1.电阻的基本概念

导体对电流的阻碍作用叫作电阻，用R或r表示，图示符号如图3-1所示。电阻是汽车电器和电子设备中用的较多的基本元件之一。其作用是控制和调节电路中的电流和电压或用作消耗电能的负载。电阻元件是一个耗能元件，它将从电源吸收的电能全部转化为热能，是不可逆的能量转换过程。

电阻的单位是欧姆，简称欧（用符号Ω表示），电阻的常用单位还有千欧（kΩ)、兆欧（MΩ)和毫欧（mΩ)。它们的关系是

1kΩ=103Ω,1MΩ=106Ω,1mΩ=10-3Ω

2.电阻的类型与特性

在一定的温度下，电阻值能够保持相对恒定，几乎不随外加电压或电流的变化而变化，这类电阻被称为线性电阻，如固定电阻。但也有一类电阻，受温度、光线、电压等因素的影响，其伏安特性是一条曲线，这类电阻称为非线性电阻，也称敏感电阻，典型的非线性电阻包括热敏电阻、光敏电阻和压敏电阻等，多用在电路保护、温度测量和信号处理等领域。

（1）固定电阻常见的固定电阻有碳膜电阻、金属膜电阻和线绕电阻等。

（2）可调电阻可调电阻，也称电位器或可变电阻，其电阻值可以人为调节，以满足电路的实际需要。

3.电阻元件的主要参数

额定功率：电阻元件允许长期工作的功率。

标称阻值：在电阻上标出的阻值。

允许偏差：即电阻实际阻值和标称阻值相差的数值与标称阻值之比的百分数。

二、电容元件

1.电容的特性

电容元件简称电容，是一个储存电场能的储能元件，当电容元件两端加有电压U时，它的极板上储存有电荷量Q。当电容元件两端的电压U随时间变化时，极板上储存的电荷量也就随之变化，与极板相连接的导线中就有电流i。电容极板上储存的电量Q与其极板上的电压U成

正比。即

Q=UC

式中，C为电容元件的电容量。其单位为法拉，用字母F表示，电容的图形符号如图3-13所示。由于法拉这个单位太大，实际应用中常用微法(μF）、皮法（pF）作为单位。它们的关系是：1F=106μF，1μF=106pF。

当电压U、电流I的参考方向一致时，则

上式表明，通过电容C的电流I与其端电压U对时间的变化率成正比。当电容元件两端的

电容是储能元件，具有通交流、隔直流的特性，电容两端的电压不能突变，只能逐渐变化。

2.电容的串并联

在实际使用中，常会遇到单个电容的容量或耐压不能满足要求，这时就需要把电容组合使用，最基本的组合方式就是电容的串联和并联。

电容并联使用时的等效电容为

C=C1+C2

电容串联使用时的等效电容为

电容串联时其等效电容小于每个电容值，但电容串联时其电压与电容量成反比，电容量小的分得的电压大。

3.电容的种类和特点

电容的种类很多，按电容的介质材料可分为瓷介、纸介、云母、涤纶、铝电解、钽电解等类型。小容量的电容有陶瓷电容、云母电容和聚苯乙烯电容；中容量的电容有聚酯薄膜电容、油浸电容；有极性的电容有电解