考虑多源激励的高速列车齿轮箱箱体疲劳寿命分析.pdfVIP

第45卷第4期铁道机车车辆Vol.45No.4

2025年8月RAILWAYLOCOMOTIVECARAug.2025

文章编号：1008-7842（2025）04-0064-09

引用格式：王家宝,吴成攀,朱忠奎.考虑多源激励的高速列车齿轮箱箱体疲劳寿命分析[J].铁道机车车

辆,2025,45(4):64-72.

考虑多源激励的高速列车齿轮箱箱体疲劳寿命分析

王家宝1，吴成攀2，朱忠奎1

（1苏州大学轨道交通学院，江苏苏州215131；

2中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，江苏常州213003）

摘要文中基于包含齿轮箱系统的车辆—轨道耦合动力学模型，研究了不同振动激励对齿轮箱动态特

性的影响，利用逆傅里叶变换法、谐波函数法及能量法构架齿轮箱内外激励模型。根据不同工况下的动

力学仿真结果，结合箱体材料特性得到箱体应力、应变响应以及危险点动应力时程曲线。通过对危险点

处动应力数据处理，基于结构件疲劳累积损伤理论，计算齿轮箱箱体的疲劳寿命。结果表明，齿轮箱的

内外激励会极大影响箱体的振动响应，各工况下箱体的最大应力虽然没有超过其许用应力，但会对其疲

劳寿命产生重大影响，其中，齿轮点蚀与车轮多边形工况下已经不能达到设计要求，甚至在车轮多边形

工况下会产生共振现象。

关键词高速列车齿轮箱；多源激励；有限元；强度分析；疲劳寿命

中图分类号：U270.3文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1008-7842.2025.04.09

［5］

在动车组动力传递过程中，齿轮箱系统起着体进行强度校核。王露露针对齿轮箱箱体在常

不可或缺的作用，是整个系统中极其重要的组件。规操作负荷及周期性振动载荷条件下的耐用性进

由于高速列车运行速度快且激励复杂多样，齿轮行了深入分析，特别估算了箱体在高速直线行驶、

箱工作环境非常恶劣，对其结构的疲劳强度产生低速直线行驶以及通过道岔情境下的疲劳寿命。

［6］

了更大挑战。为了确保列车系统的安全稳定运Ke等的研究表明随着齿轮的材料退化，齿轮在

行，有必要针对不同运行工况下对齿轮箱强度及恶劣的工作环境下容易产生疲劳，齿轮疲劳与齿

疲劳寿命的影响开展深入研究。轮动力学的相互作用往往导致测量的高度复杂

［7］

针对高速列车齿