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基于北斗区域短报文的全球海上遇险与安全服务技术规范第3部分：船载终端发展报告

EnglishTitle:TechnicalSpecificationforGlobalMaritimeDistressandSafetyServiceBasedonBeiDouRegionalShortMessageCommunication-Part3:ShipborneTerminalDevelopmentReport

摘要

本报告系统阐述了《基于北斗区域短报文的全球海上遇险与安全服务技术规范第3部分：船载终端》的制定背景、目的意义、适用范围及主要技术内容。全球海上遇险与安全系统（GMDSS）作为国际海事组织（IMO）确立的海上无线电通信体系，对保障海上人命安全具有至关重要的作用。随着北斗三号全球卫星导航系统的正式开通，其区域短报文通信服务能力实现质的飞跃，为我国建立自主可控的GMDSS卫星通信体系提供了技术基础。本标准的制定积极响应我国自2018年起向IMO提交的北斗报文服务系统（BDMSS）加入GMDSS的申请，严格遵循国际电工委员会（IEC）61097-16、IEC60945等国际标准要求，同时结合《北斗三号区域短报文民用终端入网通用技术要求》等国内规范，构建了完整的船载终端技术标准体系。该标准不仅填补了我国在GMDSS卫星通信设备标准领域的空白，更为北斗系统在国际海事领域的应用推广提供了重要技术支撑，对推动我国北斗产业国际化发展具有里程碑意义。

关键词：北斗系统；全球海上遇险与安全系统；船载终端；技术规范；卫星通信；海事安全；国际标准

Keywords:BeiDouSystem;GMDSS;ShipborneTerminal;TechnicalSpecification;SatelliteCommunication;MaritimeSafety;InternationalStandard

正文

1引言

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是国际海事组织（IMO）根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和国际电信联盟（ITU）《无线电规则》建立的海上无线电通信体系，旨在确保船舶在遇险情况下能够及时有效地发出求救信号，并协调搜救行动。根据相关规定，加入GMDSS的卫星通信系统因其承担生命安全服务职能，享有最高通信优先级，其业务获得国际认可，终端设备成为国际航行船舶的必备选项。然而，长期以来，全球GMDSS卫星通信市场被英国海事卫星系统（Inmarsat）和美国铱星系统（Iridium）垄断，我国在该领域处于空白状态。

北斗三号全球卫星导航系统的全面建成和区域短报文服务的性能提升，为我国突破技术垄断、建立自主可控的GMDSS卫星通信体系提供了历史性机遇。本标准基于我国向IMO提交的BDMSS加入GMDSS申请及国际移动卫星组织（IMSO）的评估要求，制定了符合国际标准的船载终端技术规范，标志着我国在海事安全通信领域迈出了关键一步。

2目的与意义

本标准制定的核心目的在于建立符合国际规范的北斗区域短报文船载终端技术体系，推动北斗系统融入全球海事安全通信网络。具体意义体现在以下方面：

2.1填补国内技术标准空白

目前，我国尚未建立符合GMDSS要求的卫星通信设备标准体系。本标准通过整合IEC61097-16（全球海上遇险与安全系统-卫星应急无线电示位标）、IEC60945（海上导航和无线电通信设备及系统-一般要求）等国际标准，并结合《北斗三号区域短报文民用终端入网通用技术要求》等国内规范，构建了完整的船载终端技术标准，为我国船舶装备制造企业提供了明确的技术指引。

2.2支撑北斗系统国际化进程

标准的制定直接服务于北斗报文服务系统加入GMDSS的战略目标。根据IMO相关规定，任何卫星系统要加入GMDSS，必须提供完整的技术标准体系作为认证依据。本标准作为中国船级社型式认可的技术基础，将为BDMSS通过IMO认证提供关键支撑，助力北斗系统在国际海事领域实现走出去。

2.3提升我国海事安全保障能力

据统计，全球每年发生海上事故超过2000起，其中因通信不畅导致的搜救延误是造成人员伤亡的重要因素。北斗区域短报文服务具有覆盖范围广、通信可靠性高、成本相对较低等优势，其融入GMDSS将显著提升我国乃至全球海域的遇险报警和搜救协调能力。以2021年数据为例，北斗系统已成功支持超过10000次海上遇险通信，证明了其服务能力的可靠性。

2.4推动产业链协同发展

本标准的实施将带动从芯片、模块、终端到运营服务的完整产业链发展。预计到2025年，我国符合GMDSS标准的北斗船载终端市场规模将达到50亿元，带动相关产业产值超过200亿元，形成显著的经济和社会效益。

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