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盾构电瓶车水平运输安全管控要点

盾构电瓶车水平运输是盾构施工中物料与人员转运的关键环节，需围绕“设备可靠、操作规范、环境适配、应急可控”核心原则，从设备管理、人员操作、运输组织、轨道维护、应急处置全流程制定管控要点，防范倾覆、碰撞、溜逸等安全风险，确保运输作业安全高效。

一、设备安全管控要点

设备是水平运输的基础，需从选型、检查、维护全环节保障性能，杜绝设备故障引发安全事故。

（一）设备选型与配置

电瓶车选型适配

依据运输荷载（如管片单重、渣土车重量）选择匹配车型，牵引力、制动性能需满足最大坡度（盾构区间坡度一般≤3‰）运输要求，电机功率、蓄电池容量需与日均运输量适配（如日均运输50车次需选用续航≥8h的蓄电池）；

配备双制动系统（机械制动+电气制动），制动距离需符合规范（空载时≤10m，满载时≤15m），并安装超速保护装置（速度超额定值10%时自动减速）、声光报警装置（行驶时鸣笛频率≥1次/30s，灯光亮度≥200lux）。

列车组配置规范

管片车、渣土车与电瓶车连接需采用专用连接器（抗拉强度≥200kN），严禁使用钢丝绳或简易挂钩；每列车组总长度≤盾构区间隧道直径的4倍（避免转弯时碰撞），管片车每层堆叠管片不超过2层，渣土车装载量不超过车厢容积的90%（防止撒漏）；

列车组需配备应急制动阀（每节车厢1个）、灭火器（2kg干粉灭火器，每5节车厢1具），车头安装防撞缓冲装置（缓冲行程≥100mm）。

（二）设备日常检查与维护

班前检查（每日1次）

电瓶车：检查蓄电池电量（≥80%）、制动系统（刹车踏板行程10-20mm，制动间隙≤0.5mm）、转向系统（转向灵活无卡滞）、灯光与报警装置（大灯、尾灯、鸣笛正常）；

列车组：检查连接器紧固情况（无松动、磨损）、车轮磨损（轮缘厚度≥15mm，踏面磨损≤3mm）、车厢固定（管片车防滑垫无缺失，渣土车车厢无变形）；

发现问题（如制动失效、车轮磨损超标）立即停用，维修合格后方可投入使用，检查记录需签字确认。

定期维护（每周1次）

电瓶车：清洁蓄电池电极（无氧化物）、添加蒸馏水（液位高于极板10-15mm），润滑转向轴与车轮轴承（采用锂基润滑脂），测试制动性能（空载、满载各1次，记录制动距离）；

列车组：更换磨损超标的连接器与车轮，检查车厢焊缝（无裂纹、开焊），校准超速保护装置（设定值为额定速度的110%）；

建立设备台账，记录维护时间、内容与故障处置，使用超5年的电瓶车需委托第三方检测（重点检测车架强度、制动性能），不合格则报废更新。

二、人员操作安全管控要点

人员操作是运输安全的核心，需通过培训、规范、监督确保操作合规，减少人为失误。

（一）人员资质与培训

资质要求

电瓶车司机需持特种作业操作证（准驾车型与实际车型一致），具备1年以上地下工程运输经验；信号工需经专项培训，熟悉盾构区间信号指令（如“红灯停、绿灯行、黄灯减速”），考核合格后方可上岗；

严禁无证人员操作电瓶车，严禁非司机人员进入驾驶室，每班司机与信号工固定搭配（避免配合失误）。

专项培训

岗前培训：讲解电瓶车操作流程（启动、加速、制动、转弯）、安全风险（溜逸、碰撞、触电）、应急处置（制动失效、脱轨救援），结合事故案例（如电瓶车溜逸碰撞管片事故）强化安全意识，培训时长≥24学时；

定期复训：每月组织1次操作技能培训，重点练习特殊场景操作（如隧道变坡段启动、紧急制动），每季度开展1次应急演练（如脱轨救援、火灾扑救），确保人员熟练掌握应急技能。

（二）标准化操作规范

启动与行驶

启动前：司机确认蓄电池电量、制动系统正常，信号工确认轨道无障碍物、区间无其他列车，双方通过对讲机确认后（“轨道清空，允许启动”），鸣笛3次（每次1s）方可启动；

行驶中：速度控制在额定速度的80%以内（隧道直线段≤5km/h，曲线段≤3km/h），转弯时提前减速（降至2km/h以下），鸣笛示警；司机需持续观察轨道与前方情况，严禁低头操作或接打电话，信号工需在隧道关键节点（如变坡点、转弯处）现场监护，发现异常立即发出停车信号（红旗或对讲机“紧急停车”指令）。

装卸与停车

装卸作业：列车组需停靠在指定装卸点（地面标注停车线），拉上手刹并垫设三角木（车轮两侧各1块，厚度≥100mm），严禁在行驶中装卸物料；管片吊装时，电瓶车需熄火，司机撤离驾驶室，待吊装完成后重新启动；

临时停车：因故障或避让需临时停车时，需停靠在隧道宽敞段（距离隧道壁≥500mm），开启双闪警示灯，信号工在来车方向50m处设置警示标志（红闪灯+警示带）；停车超30min需关闭电源，拉紧手刹并垫三角木；

终点停车：到达盾构机或井口时，提前50m减速（降至2km/h），精准停