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第44卷第13期山西建筑Vol.44No.13

2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•161•

文章编号：1009-6825(2018)13-0161-02

某浅埋大跨隧道塌方处治方案

杨际宇

(中铁一局集团有限公司，陕西西安710000)

摘要:对某穿越不良地质的大跨浅埋隧道的塌方原因进行了分析，并从应急措施、洞内处理和地表处理等方面提出了具体的处

治措施，经实际施工证明处治效果显著，可为同类隧道的塌方处治提供参考。

关键词：隧道，塌方，应急措施，处治方案

中图分类号:U458.3文献标识码:A

1工程概况用30cm厚C25喷射混凝土，22b工字钢间距为50cm,双层钢筋

网;二衬采用60cm厚C30钢筋混凝土。

某隧道为国高网上的一条短隧道，采用双向六车道、120km/h

的建设标准。隧道左线长495m，右线长452m，采用小净距的布3隧道进口端右线塌方概况

设形式。隧道单洞建筑限界净宽X净宽=15.5mx5m，考虑经起初隧道进口仰坡、洞顶坡面、拉槽路堑坡面等部位出现不

济性及结构受力的特点，隧道主洞采用三心圆、曲边墙形式。隧同程度变形开裂情况，半个月后，隧道进口地表裂缝进一步发展，

道主洞采用R480cmR，880cm的三心圆净空断面形式，设仰拱净其左线右侧拉槽路堑坡面局部出现裂缝，裂缝主要以纵向和斜向

空断面面积为133.7m2,其建筑净空断面见图1。为主。期间施工单位实施了洞内注浆和地表注浆等补救措施，但

效果不佳。

至裂缝出现的第28天，隧道右线YK21+265处初期支护变

形突然变大，横撑被压失稳、掉落、喷射混凝土裂缝变宽,塌方体

进人隧道逐渐填满整个隧道，同时在地表形成塌方漏斗,漏斗最

宽处直径约30m,此时右侧山体也出现多条宽裂缝。右线YK21+

^___________1615.3___________^265处隧道埋深18m，左右线之间的净距为22m。

图1隧道主洞净空断面4隧道进口端右线塌方原因

2建设条件进口端从地形上看位于斜坡地带，总体上右线埋深大，左线

隧道进口段围岩主要为碎石及强风化石英砂岩，碎石结构松埋深小，属于偏压地段。地表植被丰富，覆盖层也较厚。施工单

散，抗冲刷能力差。强风化石英砂岩节理裂隙发育，岩体破碎，围位先开挖了左线的路堑边坡和明洞边坡。

岩自稳能力差，无支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳。集中降雨状1)冒顶处隧道埋深18m,属浅埋隧道。隧道上覆土层为碎石

态下洞室内呈淋雨状出水。根据地勘报告,隧址