上柴SC4H7H发动机高压共轨电控系统70课件.pptxVIP

上柴SC4H/7H发动机

高压共轨电控系统;;*柴油机外观图;4H发动机前端;4H发动机后端;4H发动机进气侧;4H发动机排气侧;;发动机工作时，燃油箱内的燃油通过粗滤器泵油，经燃油精滤器滤清再流至高压油泵。燃油从高压油泵被压至高压共轨管，共轨为喷油器提供高压燃油，燃油从喷油器喷至燃烧室，为发动机工作提供燃料动力。

其中，在高压油泵、高压油轨和喷油器结构件均有限压阀，当燃油压

力超过设定值时，燃油从限压阀溢流回到燃油箱。

▲注意：应按规定的周期更换燃油滤清器，否则将引起柴油机功率下降，甚至造成高压油泵和喷油器出现严重故障。;高压油泵的安装;高压油泵需要曲轴正时，装配前注意要确认柴油机第一缸处于点火上止点。将O型圈嵌入油

泵法兰安装面内，，用两个M8的螺栓将油泵过渡法兰与喷油泵紧固连接，将另一O型密封圈套

装于过渡法兰上，并在O型圈上涂少量清洁机油，O型圈不得有扭曲、挤凸在槽内。【考虑到

以后可能在不拆飞轮壳的情况下换装高压油泵，可酌情增加此步骤：装妥后旋转高压油泵轴使键槽

与油泵垂直中心线逆时针成102度（6缸135度），并在法兰边上做出刻线，以后换装时先确保

第一缸处于点火上止点，然后调整高压油泵键槽与法兰上的刻线对齐，装上油泵驱动齿轮，最后

完成装配即可对相位进行控制。】高压油泵及过渡法兰总成轻轻装入后齿壳内，装配时注意不得

碰伤O型圈。安装油泵驱动齿轮，拧紧驱动齿轮紧固螺母前检查油泵齿轮与凸轮轴齿轮的定时

标志对齐。检查并记录油泵齿轮与凸轮轴齿轮间的齿隙，技术规范：0.08～0.25mm，齿轮紧固

螺母的拧紧力矩54±5N.m，注：油泵齿轮可与过渡法兰一起先安装于油泵上，需注意装配顺

序，先装过渡法兰后装油泵驱动齿轮。

*对于新版的过渡法兰，其上已标有刻线，安装前应盘曲轴使一缸做功上止点，然后再使供

油泵齿轮“0”记号对正法兰上的刻线标记，最后再使油泵齿轮的“0”记号对正凸轮轴齿轮端面

的“··”记号即可。

;燃油管路、燃油滤清器安装;喷油器的安装;喷油器的安装;喷油器的安装;在QR专机台位读取QR信息??并记录各缸喷油器的QR值；（按顺序对各缸喷油器的QR信息进行记录并保存），注意保护磁阀部分的接线柱和上端的代码信息片。安装气缸盖中间罩壳时应确保缸盖中间罩壳垫片足够的重迭部份。安装喷油器线束，以（1.25～1.75）N2m的力矩拧紧喷油器接线柱螺栓，注意不要将喷油器的两支接线头碰到一起，并确保电磁阀导线与摇臂等运动零部件不干涉。安装好缸盖内线束后用扎带将缸内线束定位紧固在线束支撑上，缸内线束埠处有插件槽口端一侧向上。气缸盖罩壳安装完毕应盘车数圈，检查配气机构诸零件是否与罩壳内侧面有碰擦现象。;控制系统组件的安装;4在安装转速传感器时，需防止传感器和信号盘的径向干涉；（保证间隙应为1.2mm±0.5mm）

5相位传感器安装在前齿壳室上，信号盘安装于凸轮轴尾端。安装时“O”形圈涂适量黄油旋转压入，检查“O”形圈是否有切边；拧紧紧固螺钉。

6每一台电控发动机的ECU都需要和发动机配对。由于每一台发动机的6个喷油器QR码信息各不相同、发动机出厂编号各不相同，在装箱、整车配装、服务过程中，严禁随意调换；;7ECU的硬件由电装公司进行供货，ECU内部的数据根据公司的QR/EOL系统使用要求进行规范化写入、管理。

8电控发动机的发动机线束根据整车配套要求进行选装：

9线束的安装需严格按照图纸要求进行；（如果确定出厂时需要配带此线束，则需要按照图纸要求进行线束固定）

10发动机线束上的传感器接插头均为偶件插头，请勿强行拧入错误位置。;电控系统组成;电控系统组成;高压油泵组成及工作原理示意图;喷油器组成及工作原理示意图;喷油器工作原理;共轨管工作原理;主要传感器工作原理;主要传感器工作原理;主要传感器工作原理;主要传感器工作原理;共轨压力传感器（Pc传感器）;共轨压力传感器（Pc传感器）;;;;;燃油温度传感器;进气压力温度传感器;ECU;系统插件及针脚定义;谢谢THANKS