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2025铁路方面考试题及答案

一、选择题

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线

B.避难线

C.安全线和避难线

D.专用线

答案：C

解析：铁路线路除了正线、站线、段管线、岔线外，还包括安全线和避难线。安全线是为防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而设置的尽头线；避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。专用线是企业或单位内部使用的线路，不属于这一分类范畴。所以答案选C。

2.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（）m下道完毕。

A.800

B.1400

C.2000

D.1600

答案：B

解析：根据铁路安全作业规定，当列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于1400m下道完毕，以确保作业人员的安全。所以答案是B。

3.铁路信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。

A.机车信号机

B.驼峰信号机

C.调车信号机

D.进站信号机

答案：A

解析：铁路信号机按类型可分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。驼峰信号机、调车信号机、进站信号机是按照信号机的用途进行分类的。所以本题答案为A。

4.铁路车辆按用途分为客车、货车及（）。

A.特种用途车

B.轨道车

C.救援车

D.试验车

答案：A

解析：铁路车辆按用途主要分为客车、货车和特种用途车。轨道车主要用于铁路施工、维修等作业；救援车是特种用途车的一种；试验车也是特种用途车的一种。所以答案选A。

5.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候（）min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案：B

解析：在自动闭塞区间，当通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车停车等候2min，若该信号机仍未显示进行的信号，列车应以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。这是为了确保列车运行安全，给后续处理留出时间。所以答案是B。

6.铁路线路曲线地段，外轨设置超高的目的是（）。

A.防止车辆脱轨

B.平衡离心力

C.提高行车速度

D.减少轮轨磨耗

答案：B

解析：在铁路线路曲线地段，列车行驶会产生离心力。外轨设置超高可以使列车的重力和轨道对列车的支持力的合力在一定程度上平衡离心力，保证列车安全、平稳地通过曲线。防止车辆脱轨、提高行车速度和减少轮轨磨耗是设置超高带来的间接效果，其主要目的是平衡离心力。所以答案选B。

7.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C

解析：调车作业在空线上牵引运行时，为了保证作业安全和操作的可控性，规定不准超过40km/h。所以答案是C。

8.铁路通信网按服务区域可分为（）。

A.长途通信网、地区通信网和站场通信网

B.有线通信网和无线通信网

C.数字通信网和模拟通信网

D.公用通信网和专用通信网

答案：A

解析：铁路通信网按服务区域可分为长途通信网、地区通信网和站场通信网。有线通信网和无线通信网是按传输介质分类；数字通信网和模拟通信网是按信号类型分类；公用通信网和专用通信网是按使用性质分类。所以答案选A。

9.接触网的额定电压为（）kV。

A.19

B.25

C.27.5

D.35

答案：B

解析：接触网的额定电压为25kV，这是为了满足电力机车的正常运行需求。19kV是接触网的最低工作电压；27.5kV是牵引变电所馈出线电压；35kV一般不是接触网的额定电压。所以答案是B。

10.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时，列车前方由（）负责。

A.司机

B.运转车长（无运转车长为车辆乘务员）

C.列车长

D.工务人员

答案：A

解析：列车在区间被迫停车后，若需要防护，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）负责。列车长主要负责旅客服务等工作；工务人员主要负责线路设备的维护等工作，在这种情况下不是负责防护的主体。所以答案选A。

11.铁路货车的定期检修包括厂修、段修、辅修和（）。

A.轴检

B.临修

C.摘车修

D.不摘车修

答案：A

解析：铁路货车的定期检修包括厂修、段修、辅修和轴检