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《摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求》标准修订发展报告

DevelopmentReportontheRevisionofStandardsforTypes,PositionsandBasicRequirementsofControlsforMotorcyclesandMopeds

摘要

本报告系统分析了《摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求》标准修订的背景、目的意义及主要技术内容。随着国际标准ISO9021:1988更新至2020版，以及我国电动摩托车行业的快速发展，现行GB/T15366-2008标准已无法满足行业发展需求。本次修订旨在实现与国际标准接轨，适应电动摩托车技术发展，完善摩托车安全标准体系。报告详细阐述了标准修订的技术路线、主要技术变化及其对行业发展的推动作用。通过增加电动摩托车操纵装置要求、方向盘式正三轮摩托车座椅和脚踏板位置尺寸技术要求等内容，显著提升了标准的适用性和先进性，为摩托车行业高质量发展提供了重要技术支撑。

关键词：摩托车；轻便摩托车；操纵装置；标准修订；电动摩托车；安全要求；技术规范

Keywords:Motorcycles;Mopeds;ControlDevices;StandardRevision;ElectricMotorcycles;SafetyRequirements;TechnicalSpecifications

正文

一、修订背景与目的意义

我国现行的《摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求》（GB/T15366-2008）标准是在ISO9021:1988《摩托车操纵件的型式、位置和功能》基础上制定的。随着国际标准化组织对ISO9021标准的持续更新，目前该标准已更新至2020版，技术内容更加全面和完善。通过修订GB/T15366-2008标准，能够有效实现与国际先进标准的接轨，提升我国摩托车产品的国际竞争力，促进国际贸易便利化。

近年来，国内电动摩托车行业呈现蓬勃发展态势。根据行业统计数据显示，2020年我国电动摩托车销量达到229.54万辆，同比增长20.91%，显示出强劲的市场增长潜力。然而，2008版标准制定时尚未充分考虑电动摩托车的发展需求，标准内容中缺乏对电动摩托车操纵装置的特殊要求，这在一定程度上制约了电动摩托车行业的技术进步和规范化发展。因此，拓宽GB/T15366标准的适用范围，将电动摩托车纳入规范体系，成为本次修订的重要目标。

在安全技术要求方面，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》第6.1条明确规定了方向盘中心立柱距车辆纵向中心平面的水平距离应小于或等于200mm的要求。这一要求一直是摩托车新品公告、强制性产品认证、进口车单车认证过程中非常重要的安全检验项目。然而，摩托车行业目前尚未建立关于方向盘中心立柱距车辆纵向中心平面水平距离测量方法的统一标准，也没有针对方向盘式正三轮摩托车座椅、脚踏板位置尺寸的规范性要求。

座椅和脚踏板位置作为影响驾驶姿态和操纵舒适性的关键因素，其合理设计对保障行车安全具有重要作用。通过在本标准中增加相关技术要求，不仅能够完善摩托车安全标准体系，还能为强制性产品认证、进口车单车认证提供科学、统一的安全检验标准依据，有效提升摩托车产品的安全性能。

二、范围与主要技术内容

适用范围

本文件规定了摩托车和轻便摩托车操纵装置的型式、位置及基本要求，适用于摩托车和轻便摩托车的操纵装置的设计、制造和检验。修订后的标准将电动摩托车和电动轻便摩托车纳入适用范围，体现了标准对新技术、新产品的适应性。

主要技术内容变化

本次标准修订在保持原有框架的基础上，对技术内容进行了系统性优化和完善，主要技术变化包括：

1.规范性引用文件更新

增加了GB/T5359.1《摩托车和轻便摩托车术语第1部分：车辆类型》及GB24155《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》作为规范性引用文件（见第2章）。这一修订确保了标准体系的协调统一，为电动摩托车安全要求提供了技术依据。

2.术语和定义优化

根据技术发展和实际需求，增加了车辆、装置等基础术语，同时删除了左侧/右侧、前部、顺时针方向、逆时针方向等描述性术语（见第3章，2008版第3章）。这一调整使术语定义更加科学、准确，便于标准的理解和实施。

3.基本要求内容更新

对基本要求的内容进行了全面修订和完善（见第4章，2008年版的第5章），使其更加符合当前技术水平和发展需求，提高了标准的适用性和指导性。

4.操纵装置要求调整

增加了电气控制操纵装置的技术要求（见5.1），体现了电动摩托车技术发展的需求。同时，考虑到技术演进和实际使用情况，删除了辅助后轮制动操纵装置的相关要求（见2008年版4