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2025年汽车修理工(技师)试题(含参考答案)

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.某四缸涡轮增压发动机怠速抖动，读取故障码显示“P0302气缸2失火”，以下检测步骤最合理的是（）

A.直接更换气缸2火花塞

B.测量气缸2缸压，检查点火线圈次级电压，观察喷油器波形

C.清洗节气门后路试

D.更换发动机控制单元（ECU）

2.新能源汽车搭载800V高压平台，维修前需进行高压下电操作，正确流程是（）

A.断开低压蓄电池负极→等待5分钟→拔取维修开关→测量高压母线电压

B.拔取维修开关→断开低压蓄电池负极→等待10分钟→测量高压母线电压

C.断开低压蓄电池负极→拔取维修开关→等待15分钟→测量高压母线电压≤36V

D.拔取维修开关→等待5分钟→断开低压蓄电池负极→测量高压母线电压≤60V

3.装备双离合器变速箱（DCT）的车辆出现换挡顿挫，故障码显示“离合器温度传感器信号异常”，可能的故障原因不包括（）

A.离合器冷却油道堵塞

B.变速箱控制单元（TCU）供电电压不稳

C.离合器片磨损导致滑摩热量过高

D.发动机点火提前角过大

4.某车ABS系统报警，用诊断仪读取数据流显示左前轮轮速传感器信号波动大，以下检测方法错误的是（）

A.用万用表测量传感器电阻（正常范围800-1200Ω）

B.举升车辆，转动左前轮，用示波器观察信号波形是否规则

C.清洁轮速传感器头部铁屑，检查齿圈是否变形

D.直接更换ABS控制单元

5.汽油发动机缸内直喷系统（GDI）燃油压力异常，怠速时轨压传感器显示2.8MPa（标准3.5-4.2MPa），可能的故障点是（）

A.高压油泵单向阀密封不良

B.喷油器喷孔堵塞

C.空气流量计信号偏差

D.凸轮轴位置传感器信号错误

6.电动车动力蓄电池组（BMS）报“单体电压偏差过大”故障，以下排查步骤正确的是（）

A.断开BMS通信线，测量总电压是否正常

B.用内阻仪检测各单体电池内阻（正常≤5mΩ），检查连接片是否松动

C.更换电池冷却风扇

D.对电池组进行深度放电后重新充电

7.柴油发动机共轨系统报“轨压传感器信号超上限”，可能的原因是（）

A.轨压传感器线束搭铁

B.高压油泵出油量不足

C.燃油滤清器堵塞

D.喷油器回油量过大

8.独立悬架车辆行驶时左前轮异响，原地打方向无异常，行驶颠簸时加重，可能的故障部件是（）

A.转向机齿条

B.稳定杆连杆球头

C.方向机助力泵

D.离合器分离轴承

9.汽车空调系统运行时出风口温度偏高，低压侧压力正常（2.5bar），高压侧压力偏低（10bar），可能的故障是（）

A.膨胀阀堵塞

B.冷凝器散热不良

C.压缩机磨损

D.制冷剂过量

10.混合动力汽车（HEV）切换至纯电模式时无法驱动，仪表显示“电机控制器故障”，可能的原因是（）

A.12V蓄电池电量不足

B.电机绕组绝缘电阻下降（正常≥100MΩ）

C.节气门位置传感器故障

D.氧传感器信号异常

11.发动机可变气门正时（VVT）系统工作不良，导致冷启动异响，可能的故障是（）

A.正时链条拉长

B.凸轮轴瓦盖螺栓松动

C.VVT电磁阀滤网堵塞

D.曲轴位置传感器信号弱

12.自动变速箱（AT）挂D挡时冲击大，故障码显示“输入轴转速传感器信号缺失”，可能的故障点是（）

A.变速箱油底壳滤网堵塞

B.输入轴转速传感器安装间隙过大（标准0.5-1.2mm）

C.主油压调节电磁阀卡滞

D.行星齿轮组磨损

13.电动车充电时显示“充电中断”，充电桩显示“车辆BMS拒绝充电”，可能的原因是（）

A.充电枪锁止机构故障

B.BMS检测到单体电池温度超过55℃（充电上限）

C.交流充电口防水盖未关闭

D.车载充电机（OBC）风扇损坏

14.汽油发动机冷启动困难，热车正常，可能的故障是（）

A.水温传感器（冷车时信号显示100℃）

B.燃油泵单向阀失效（熄火后轨压下降过快）

C.进气歧管压力传感器信号偏差

D.点火线圈初级绕组短路

15.四轮定位参数中，影响车辆直线行驶稳定性的主要参数是（）

A.主销内倾角

B.前轮外倾角

C.后轮前束角

D.前轮前束角

16.柴油发动机冒蓝烟，可能的故障是（）

A.喷油器雾化不良

B.涡轮增压器压气机端