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2025年轻微型无人机考试题库含完整答案详解【易错题】

一、法规与空域管理（易错题集）

1.根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，以下关于轻小型无人机实名登记的说法正确的是：

A.所有起飞重量超过200克的无人机需实名登记

B.仅需在首次飞行前完成登记，后续无需更新信息

C.登记信息变更后需在15个工作日内向登记机关报备

D.登记标志应粘贴于无人机不易损伤的显著位置

正确答案：D

解析：根据条例第二十一条，实名登记适用于最大起飞重量250克（含）以上的无人机（A错误）；登记信息变更需在10个工作日内报备（C错误）；登记标志应固定在无人机表面不易损伤且便于查看的位置（D正确）；登记信息需定期核对更新，非“仅首次”（B错误）。易混淆点：250克是临界值，部分考生误记为200克；报备时限常记错为15天。

2.某用户计划在真高80米的城市公园上空操作400克无人机拍摄，需提前申请飞行计划的情况是：

A.公园距离最近的机场（运输机场）10公里

B.拍摄时间为每日7:00-19:00

C.无人机飞行高度不超过真高120米

D.飞行区域属于临时管制空域

正确答案：D

解析：条例第二十九条规定，管制空域分为固定和临时两类。真高120米以下的非管制空域（非机场周边、非军事管理区等）无需申请（A、C不选）；常规时段飞行非强制申请（B不选）；临时管制空域需提前申请飞行计划（D正确）。易错题点：考生常忽略“临时管制”属于特殊情况，误以为所有120米以下飞行都无需申请。

3.以下行为违反轻小型无人机运行规范的是：

A.在人员密集的广场上空真高50米处悬停拍摄

B.夜间飞行时开启无人机导航灯

C.操作重量300克的无人机在非管制空域超视距飞行

D.飞行前检查无人机电池剩余电量为75%

正确答案：C

解析：《轻小无人机运行规定（试行）》明确，视距内飞行（驾驶员肉眼能观察到无人机）是轻小型无人机的基本要求，超视距飞行需具备相应资质并申请（C违规）；人员密集区域飞行需保持安全距离（真高50米可能仍存风险，但题目未明确“贴近人群”，A不必然违规）；夜间飞行需开启灯光（B合规）；电量75%满足一般飞行需求（D合规）。易误选A，需注意“人员密集”不等于“必须禁止”，需结合具体距离判断。

二、飞行原理与气象（易错题集）

4.多旋翼无人机悬停时，若出现顺时针旋转（偏航），最可能的原因是：

A.前桨转速降低

B.右桨转速升高

C.反扭矩不平衡

D.气压传感器故障

正确答案：C

解析：多旋翼通过对角桨的转速差控制偏航。正常悬停时，各电机扭矩相互抵消；若某组电机转速异常（如某电机转速降低），反扭矩无法平衡，导致机体旋转（C正确）。前/右桨转速变化主要影响俯仰或横滚（A、B错误）；气压传感器故障影响高度控制（D错误）。易错题点：考生易将偏航问题归因于单个桨叶，忽略反扭矩平衡原理。

5.以下气象条件中，对轻小型无人机飞行安全威胁最大的是：

A.气温35℃的晴朗天气

B.风速6m/s的稳定北风

C.湿度85%的阴天

D.雷暴云边缘的风切变

正确答案：D

解析：风切变（短距离内风向/风速的剧烈变化）会导致无人机升力突然变化，引发失控（D威胁最大）；35℃高温可能影响电池性能，但非直接威胁（A）；6m/s风速在多旋翼抗风能力范围内（B）；高湿度可能影响电子设备，但短时间飞行风险可控（C）。易误选B，需明确多旋翼抗风等级（通常4-6级风为安全阈值，6m/s约3级风）。

6.无人机在爬升过程中突然出现“掉高”（高度快速下降），可能的原因不包括：

A.电池电压骤降

B.迎角超过临界值

C.GPS信号丢失

D.桨叶结冰

正确答案：B

解析：迎角过大导致失速（升力骤降）主要发生在固定翼，多旋翼通过桨叶转速控制升力，迎角影响较小（B不属多旋翼掉高原因）。电池电压骤降导致动力不足（A）、GPS丢失后高度控制失效（C）、桨叶结冰增加重量且影响气动效率（D）均可能导致掉高。易错题点：混淆固定翼与多旋翼的失速机制。

三、操作规范与应急处置（易错题集）

7.起飞前检查流程中，必须完成的步骤是：

A.检查遥控器与无人机的信号强度（RSSI）

B.测试避障系统在1米内的响应

C.确认飞行区域50米内无高压电线

D.校准磁罗盘（指南针）

正确答案：A

解析：信号强度是确保操控连接的关键（A必做）；避障系统测试非强制（部分无人机无避障功能）（B不必须）；高压电线安全距离通常为100米（C错误）；磁罗盘校准仅在强磁干扰环境下需要（D非每次必做）。易误选D，考生常认为每次起飞都需校准