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混凝土受剪疲劳性能的试验研究

一、引言

（一）研究背景与意义

混凝土作为一种广泛应用于建筑、桥梁、水利等众多领域的结构材料，其性能的优劣直接关系到工程结构的安全性与耐久性。在实际工程中，混凝土结构常常承受着各种交变荷载的作用，如桥梁结构受到车辆的反复行驶荷载、高层建筑在地震作用下承受的反复地震荷载等。在这些交变荷载的长期作用下，混凝土内部会逐渐产生微裂纹，随着裂纹的不断扩展和贯通，最终可能导致结构的脆性疲劳破坏，严重威胁到工程结构的安全。

随着现代交通事业的飞速发展，桥梁等基础设施所承受的交通荷载日益增大，荷载作用的频率和复杂性也不断增加。同时，地震等自然灾害的频繁发生，使得建筑结构在地震作用下的疲劳性能问题也愈发凸显。因此，深入研究混凝土的受剪疲劳性能，明确其破坏规律和关键影响因素，对于提高工程结构的安全性和耐久性具有至关重要的意义。

然而，目前关于混凝土疲劳性能的研究大多集中在高周疲劳领域，对于低周剪切疲劳的研究相对较少。低周剪切疲劳由于其荷载作用特点和破坏机制与高周疲劳存在显著差异，现有的研究成果难以准确描述和解释低周剪切疲劳作用下混凝土的损伤演化过程和破坏机理。此外，在实际工程中，混凝土结构往往受到多种因素的共同作用，如温度、湿度、荷载等，这些因素之间的耦合效应会对混凝土的受剪疲劳性能产生更为复杂的影响。因此，开展针对混凝土低周剪切疲劳损伤检测及机理分析的系统性研究，揭示多因素耦合作用下混凝土的损伤演化机制，具有重要的理论意义和工程应用价值。

（二）国内外研究现状

国外在混凝土疲劳性能研究方面起步较早，早期主要聚焦于混凝土受压疲劳特性的研究。通过大量的试验研究，建立了一系列混凝土受压疲劳的理论模型和设计方法。随着研究的不断深入，逐渐开始关注混凝土在其他受力状态下的疲劳性能，如受弯、受拉等。在混凝土受剪疲劳性能研究方面，国外学者也开展了一些相关工作，通过试验研究了不同加载条件下混凝土的受剪疲劳性能，分析了疲劳荷载上限值、加载频率等因素对混凝土斜裂缝发展和箍筋应力幅的影响。

国内近年来也在混凝土受剪疲劳性能研究方面取得了一定的进展。针对钢纤维混凝土、叠浇梁等新型结构的受剪疲劳性能展开了探索性研究，发现钢纤维的掺入可以显著提高混凝土的受剪疲劳性能，改善其破坏形态。同时，研究还发现疲劳荷载上限值对斜裂缝的发展和箍筋应力幅有着显著的影响，随着疲劳荷载上限值的增加，斜裂缝的宽度和长度逐渐增大，箍筋应力幅也相应增大。

然而，现有研究成果对于变幅低周剪切作用下混凝土的损伤演化机制研究仍不够深入，对于多因素耦合效应的考虑也相对较少。在实际工程中，混凝土结构所承受的荷载往往是变幅的，且同时受到温度、湿度等环境因素的影响，这些因素之间的相互作用会对混凝土的受剪疲劳性能产生复杂的影响，目前的研究尚难以准确描述和预测这种复杂的力学行为。因此，需要进一步加强对变幅低周剪切作用下混凝土损伤演化机制和多因素耦合效应的研究，为工程结构的设计和评估提供更为可靠的理论依据。

二、试验设计与方法

（一）试验设备与装置

本次试验采用中路昌PWS-1000混凝土高低温疲劳试验机，其最大动态试验力可达±1000kN，频率调节范围为0.01-30Hz。该试验机搭配了具有专利技术的轮式滚动疲劳荷载装置，通过轨道滑动槽来实现往复荷载的施加，能够高度模拟实际结构在使用过程中的剪切受力状态。例如，在桥梁结构中，车辆行驶所产生的动态荷载对桥梁的作用就可以通过该装置较为真实地模拟出来。该设备还能够精准地控制荷载频率、幅度以及温度环境，无论是高周疲劳试验还是低周疲劳试验，都能很好地满足试验需求，为研究混凝土在不同工况下的受剪疲劳性能提供了有力的保障。

为了全面获取试件在试验过程中的各项数据，布置了多种测量与监测仪器。在试件的剪切面布置电阻应变片，用于监测试件剪切面的应变分布情况。电阻应变片的工作原理是基于金属材料在受力时电阻发生变化的物理效应，当试件受力产生应变时，电阻应变片的电阻值也会相应改变，通过测量电阻变化量，即可推算出作用在材料上的应变大小。采用千分表来测量裂缝宽度及滑移变形，千分表精度高，能够准确测量出试件表面裂缝宽度的细微变化以及不同部位之间的滑移变形。结合超声波检测仪，利用冲击弹性波法实时追踪试件内部微裂纹的扩展情况。在试验过程中，这些仪器能够同步采集疲劳循环次数、应力-应变曲线等数据，为后续的数据分析和机理研究提供丰富的数据支持。

（二）试件制备与参数设计

试件采用矩形截面梁试件，其尺寸设计为150mm×200mm×1000mm。这种尺寸的选择既考虑了试验设备的加载能力，又能在一定程度上反映实际工程中混凝土构件的受力情况。在试件制作过程中，配置了不同钢纤维掺量（0%、1%、2%）的全轻混凝土或普通混凝土。钢纤维的掺入可以改善混凝土的性能，不