半主动控制液力悬置动态特性的多维度解析与优化策略研究.docx

半主动控制液力悬置动态特性的多维度解析与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的性能要求日益提高，其中汽车的舒适性和NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）性能成为衡量汽车品质的重要指标。发动机作为汽车的核心部件，其工作时产生的振动和噪声会通过悬置系统传递到车身，严重影响车内的乘坐舒适性和驾驶体验。因此，开发高性能的发动机悬置系统对于提升汽车的整体性能具有至关重要的意义。

传统的橡胶悬置由于其材料特性的限制，在低频大振幅振动时阻尼不足，无法有效衰减发动机的振动；而在高频小振幅振动时，动刚度偏大，容易将振动