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汽车维修工考工习题第23篇

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于中央计算+区域控制的电子电气架构，以下描述错误的是（）A.大幅减少了整车ECU的数量B.区域网关主要负责本区域的电源分配和信号路由C.有利于实现软硬件解耦和OTA升级D.每个区域网关都需要具备强大的计算能力来运行复杂的应用软件

在维修一辆搭载线控制动系统的车辆时，关于制动液更换，以下说法正确的是（）A.与传统真空助力制动系统更换方法完全相同B.必须使用诊断仪激活电动液压泵进行动态排空C.由于是电控，制动液无需定期更换D.只需要更换制动总泵内的制动液即可

一辆电动车在直流快充时，充电速率远低于正常值，且充电桩提示通信超时。但使用交流慢充则正常。最可能的原因是（）A.车载充电机（OBC）故障B.直流充电口的高压连接器过热C.电池管理系统（BMS）与充电桩之间的通信线路故障D.动力电池温度过低

关于固态激光雷达（如FlashLiDAR）相比机械式激光雷达的优势，不包括（）A.没有任何运动部件，可靠性更高B.成本更低，更易于集成C.探测距离和点云密度更高D.体积更小

在对铝制车身进行MIG焊接时，必须使用（）A.纯氩气作为保护气体B.二氧化碳和氩气的混合气体C.氮气作为保护气体D.无需保护气体

关于电池双向充电技术（V2G/V2H），以下说法正确的是（）A.要求车辆的动力电池支持高倍率放电B.其实现不需要额外的硬件设备C.会对电池寿命产生严重负面影响，无实用价值D.只能用于纯电动汽车，混合动力汽车无法实现

在诊断ADAS系统的前视摄像头故障时，除硬件检查外，首先应（）A.检查摄像头镜头的清洁度和有无划痕B.使用诊断仪查看摄像头能否被正确识别和配置C.直接更换摄像头D.检查与摄像头相关的保险丝

关于氢燃料电池汽车的氢气循环泵，其作用不包括（）A.提高氢气的利用率B.增加进入电堆的氢气压力C.防止电堆阳极水淹D.冷却燃料电池堆

二、判断题（正确的打√，错误的打×，每题2分，共16分）

（）影子模式是自动驾驶系统的一种测试方式，系统会模拟决策但并不实际执行，用于收集数据并验证算法的可靠性。

（）更换电子换挡器的挡位传感器后，必须进行挡位学习，以确保换挡杆位置与TCU接收的信号一致。

（）发动机的有效热效率在部分负荷时通常低于高负荷时。

（）轮胎的滑移率在ABS系统介入时会保持在15%-20%左右的最佳区间。

（）在测量CAN总线波形时，发现波形边沿有过冲或振铃，通常表明终端电阻匹配不良或线路过长。

（）对热成型钢（PHS）部件进行修复时，可以进行加热矫正以降低其强度，便于整形。

（）数字驾驶舱的一芯多屏技术是指一个SOC芯片同时驱动多个显示屏（如仪表和中控屏）。

（）更换电动真空泵后，无需进行任何匹配，可直接使用。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述冗余设计在自动驾驶系统（尤其是转向和制动系统）中的具体实现方式及其重要性。

什么是电池梯次利用？请分析其在经济效益和环保方面的重要意义。

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆搭载高级驾驶辅助系统（ADAS）的车辆，在雨天高速行驶时，仪表盘突然提示自适应巡航功能不可用、前碰撞预警功能不可用。但天气转晴后，故障提示自动消失，功能恢复正常。

问题：

此故障现象最可能与哪个ADAS传感器相关？为什么？（4分）

导致该传感器在雨天性能下降的可能原因有哪些？（至少列出3个）（6分）

如何对该传感器进行性能检查和清洁维护？（8分）

如果清洁维护后问题依旧，下一步应如何进行深入诊断？（12分）

第23篇答案

一、单项选择题

D（区域网关主要负责硬线信号的IO采集、电源管理和简单的协议转换，复杂的计算由中央计算机完成。）

B（线控制动系统（如博世iBooster）的液压回路需要电动泵工作才能建立压力进行排空，必须使用诊断仪引导功能。）

C（直流快充需要BMS与充电桩进行实时通信来协商充电功率。通信超时会导致充电桩以安全的最低功率充电或中断充电。交流慢充不涉及BMS与充电桩的高频通信。）

C（固态激光雷达在探测距离和点云密度上通常不如高线数的机械式激光雷达，但其优势在于可靠性、成本和体积。）

A（焊接铝合金必须使用100%纯氩气作为保护气体，防止金属氧化。）

A（V2G要求电池能够以较高功率对外放电，这对电池的倍率性能有要求。B错，需要双向车载充电机；C错，在合理的控制策略下对寿命影响可控；D错，PHEV也可实现。）

B（ADAS传感器高度依赖软件配置和校准。首先应通过诊断仪确认通信和基本配置是否正常，这是逻辑诊断的第一步。）

D（氢气循环泵的功能是回收未反应的氢气并防止水淹，冷却燃料电池堆是单独的冷却