曲线顶管底幕法水下沉船打捞顶推力计算模型与施工扰动分析.pdfVIP

第46卷增刊岩土力学Vol.46Suppl.

2025年7月RockandSoilMechanicsJul.2025

DOI：10.16285/j.rsm.2024.0556CSTR:32223.14.j.rsm.2024.0556

曲线顶管底幕法水下沉船打捞顶推力计算模型与

施工扰动分析

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李培楠，刘学，戴泽余，翟一欣，张弛，

2234

寇晓勇，范杰，甄亮，王长虹

（1.东华大学环境科学与工程学院，上海201620；2.上海隧道工程有限公司，上海200032；3.上海公路桥梁（集团）有限公司，上海200082；

4.上海大学力学与科学工程学院，上海200444）

摘要：曲线顶管底幕法是一种新型的水下沉船打捞技术，因该工法采用了新型竖向小曲率半径顶管，其掘进过程中变深度

理论顶推力的计算及对船体及周边的扰动情况还尚未明晰。在分析了管−土相互作用的基础上，通过简化管−土的剪切破坏作

用，建立了更符合实际情况的管−土相互作用模型，推导了竖向曲线顶管的理论推力。并将该理论模型对应推力计算结果与

现场实测数据以及前人既有理论公式进行对比，验证了推力计算模型的合理性及准确性。同时，建立精细化的曲线顶管底幕

法水下沉船打捞有限元计算模型，将理论推力作为模拟输入参数代入数值分析，由此获得了在不同施工顺序下曲线顶管底幕

法顶进过程中周边土层和沉船的扰动分布规律。研究结果表明：水下曲线顶管顶进时主要是机头后方的管节与土体相接触并

发生摩擦，是顶推过程中贡献最大的阻力源。单侧施工与对称施工完成后会对土体产生−15～−16cm的竖向扰动。但是对称

施工引起的土体扰动更均匀对称，对沉船造成的扰动与偏转也更小。提出的水下曲线顶管底幕法推力计算模型与现场实测结

果更加接近，研究成果可为水下曲线顶管底幕法的推力计算及精细化分析其施工扰动提供理论依据。

关键