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车站基坑开挖施工质量验收标准

本标准基于车站基坑开挖“分层、分段、对称、均衡”的施工原则，结合地质条件（软土、砂层、承压水等）与施工风险（边坡失稳、基底扰动等），明确施工准备、开挖过程、支撑施工、基底验收及竣工验收的具体指标、检测方法与合格判定要求，确保基坑开挖质量满足设计功能与安全需求，为后续主体结构施工奠定基础。

一、总则

适用范围：本标准适用于城市轨道交通工程车站明挖基坑开挖施工质量验收，涵盖基坑开挖、降排水、支撑施工及基底处理等环节。

验收原则：遵循“分阶段验收、全要素覆盖、数据支撑”原则，施工准备验收合格后方可开工，过程验收合格后方可进入下道工序，竣工验收合格后方可移交主体结构施工。

引用依据：验收需符合《建筑基坑工程监测技术标准》GB50497、《城市轨道交通工程施工质量验收规范》GB50299、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202等现行国家、行业规范，同时满足工程设计文件与地质勘察报告要求。

二、验收组织与流程

（一）验收组织

施工准备验收：由施工单位组织，监理单位参与，核查技术准备、外业条件等内容，验收合格后报监理单位备案。

过程验收：

一般工序（如分层开挖、降排水）：由施工单位自检合格后，报监理单位验收；

关键工序（如支撑安装、基底清底）：由施工单位组织，监理、设计单位参与，必要时邀请勘察单位参加。

竣工验收：由建设单位牵头，组织监理、设计、施工、勘察单位组成验收组，对基坑开挖整体质量进行验收，必要时邀请第三方检测机构参与。

（二）验收流程

验收申请：施工单位完成对应阶段施工后，整理验收资料，向验收组织单位提交书面验收申请，明确验收范围、内容及时间。

资料审查：验收组审查验收资料（如技术交底记录、材料检测报告、过程监测数据），确认资料完整、签字规范后，开展现场验收。

现场核查：验收组按标准对现场实体质量进行抽样检测（如标高、坡率、支撑精度），核查隐蔽工程（如基底处理、管线保护）影像资料。

验收判定：验收组根据资料审查与现场核查结果，形成验收意见，明确“合格”“整改后复验”或“不合格”；整改项目需明确整改要求与期限，复验合格后方可通过验收。

验收记录：验收合格后，参与单位签署《基坑开挖施工质量验收记录》，留存归档，作为后续验收依据。

三、施工准备验收标准

（一）技术准备验收

验收项目

验收指标

检测方法

合格要求

施工方案审批

方案包含分层开挖参数、支撑布置、风险防控

核查方案文本及审批文件

方案经专家论证通过，建设、监理、设计单位审批签字完整

技术交底记录

三级交底（项目-班组-个人）内容完整

检查交底记录及签字

交底覆盖开挖顺序、质量标准、应急措施，全员签字确认

监测方案

监测项目、频率、预警值明确

核查监测方案及审批件

监测项目含围护结构位移、地下水位、周边建筑沉降，预警值符合设计要求（如水平位移≤30mm）

工艺试挖记录

试挖段参数（切割速度、降水深度）、效果评估

核查试挖记录及影像资料

试挖段长度≥50m，验证工艺可行性，参数调整建议合理

（二）外业条件验收

验收项目

验收指标

检测方法

合格要求

场地清理与障碍排查

地表障碍物清除、地下管线保护措施到位

现场核查+管线保护方案

无影响开挖的障碍物，管径≥300mm管线标注位置、埋深，保护措施（架空/包裹）经监理验收

测量控制点布设

平面控制桩、水准控制点数量与保护措施

全站仪复核+现场检查

每50m设1个平面控制桩（C20混凝土固定，埋深≥50cm）、2个水准控制点，保护设施（砖砌围挡+防雨棚）完好

降水系统试抽

降水深度、水泵运行状态、备用电源保障

水位监测+设备试运行

试抽后潜水水位降至开挖面以下0.5-1.0m，备用发电机功率≥总降水功率1.2倍，运行正常

应急物资储备

应急材料（沙袋、水泥）、设备（注浆泵、水泵）数量与存放

现场清点+台账核查

沙袋≥5000个、水泥≥50t，注浆泵≥2台，存放于基坑300m内专用仓库，标识清晰

四、开挖过程验收标准

（一）分层开挖验收

验收项目

验收指标

检测方法

合格要求

开挖厚度

每层开挖厚度

水准仪+钢卷尺（每50m测3点）

软土地区≤1.5m，一般地层≤2m，偏差≤±100mm

开挖顺序

是否按“分层、分段、对称”原则施工

现场核查+施工记录

无“未撑先挖”“超段开挖”，单块开挖面积软土地区≤200㎡

边坡坡率

实际坡率与设计坡率偏差

坡度尺（每50m测3点）

符合设计要求（如1:0.5-1:1.0），偏差≤±5%

边坡平整度

坡面表面平整度

2m靠尺（每50m测5点）

偏差≤±20mm，无明显陡坎、坑洼

无支撑暴露时间

开挖面至支撑施工完成时间

施工记录核查

≤2