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钳工实训报告范文10篇大全

在当今经济快速进展的环境中，报告的作用不行或缺，报告一般都内容充实、篇幅较长。一想到要制作报告，是不是立刻觉得头昏脑胀?以下是我整理的一些钳工实训报告范文，仅供参考。

钳工实训报告范文（篇1）

新的一周开头了,我们又要学习新的学问了,那就是金工实习中最累的——钳工。早就听其他同学说钳工就是地狱,实践证明这一点都不假呀!我们坐班车来到学校时,老师们都已在那等着我们了,教钳工的是一个女老师,真的很佩服她，一个女老师竟然能在钳工这方面取得成就真的很不简单的。令我们圆满的是她看起来严厉?的很.来到车间，她也是老师们的那一套：肯定要留意平安，不允许有人在车间打闹追赶等。

重点讲了以下内容,钳工平安技术操作规程：

一、锉削时，不能用手摸工作表面，以免打滑受伤，更不能用嘴吹铁屑，以免飞入眼睛受伤。

二、不要擅自使用砂轮机，如要使用，可在老师指导下操作，人要站在侧边，工作必需夹牢，用力不能过猛。

三、钻孔时，严禁戴手套，工件必需夹牢。

四、实习时，工具要摆放整齐，实习后要整理好工具、量具、并搞好工作卫生。

钳工理论：

一、钳工：手持工具对金属进行切削加工的操作。

二、操作范围：划线、锯割、锉削、錾削、钻孔、攻丝、套扣等。

三、应用范围：

1、清理毛坯、在毛坯上或半成品上划线。

2、加工单个零件或小批量零件。

3、加工精密零件（如样板、摸具等）。

4、设备安装，调试，修理。

序号内容工具

1、锯割下φ25x12mm钢尺、锯弓

2、锉削锉二端面、尺寸到9mmm钢尺、平锉

3、划线划六方钢尺、圆规、样冲、鎯头、划针

4、锉削锉六方并300角平锉、游标卡尺

5、钻孔钻φ8.5府孔，扩φ12孔口麻花钻φ8.5φ12各一支，台钻

6、攻丝带攻m10螺纹绞杠、丝锥（m10）

对此，我们从原来同学那也有所耳闻，据他们实习后的感觉就是一个字——累！老师讲完后，我挽起袖子预备开工。在古代就传有宏大诗仙李白“只要功夫深铁杵磨成针”的故事，莫非这事要真正发生在我们的身上么？这真要成为现实么？我弯着腰,躬着背累的满头大汗,手拿锉刀在钢板上操作着，不到一会儿，就感觉越来越疲惫和不耐烦,片刻后就感到手隐隐有些发痛认真一看手上明显多了几个小泡，我最终忍不住一气之下就把锉刀扔在了工作台上。我自己坐在那里，四周都是“嗡嗡”的响声,声音都特别大，我感觉脑子都要爆炸了似的。真不是什么好活呀!我一开头就有些疑问，我们学的是热能专业的为什么就钳工实习呢？哎,真是想不通。可我看着其他同学还都在仔细的练习着，我吐了一口气，咬咬牙又重新拿起锉刀投入到练习中去了，我信任自己同样也可以做得很好。

耶，最终解放了！短短的一个周的时间很快结束了，我们在实习中充实地度过了，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习把握的技能还许多、许多。假如我们不常常参与这方面的实习，我们这些高校生将来唯恐只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有力量的人才。我们新世纪的高校只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。一周看似漫长，其实也很短暂。其间有休息时师生共同的开怀大笑，也有工作时严厉?的面孔。每天的五个小时很快的就过去了。直到每天睡觉时才感觉到累，但内心却充实了很多。虽然每天只有五个小时，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。不管我们学的是不是很精，有没有真的全部把握，至少让我们了解了什么是工人做的事情，对以后工作也会有很大关心的。

钳工实训报告范文（篇2）

我段检修车间担当沈局客运机车中休任务，需要为线上机车供应优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上消失故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以消失的问题也较多，在实际的工作中，消失的问题往往不能用所学的学问来解决，常常会消失一些特例的状况，我把自己的阅历总结如下。

冷却系统是机车中必不行少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采纳的静液压传动技术。该技术能满意机车柴油机功率调整范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度掌握阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为简单，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的缘由也是较为简单的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应精确?????推断其产生的缘由，并实行以下步骤进行检查和处理。

1、起机前检查与静液压泵相连的静