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铁路职业技能鉴定(高级技师)模拟练习题与答案

一、选择题

1.铁路信号设备中，ZPW2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器采用（）冗余方式。

A.1+1

B.N+1

C.热备

D.冷备

答案：B

解析：ZPW2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器采用N+1冗余方式，当其中一个发送器故障时，备用发送器能及时投入工作，保证系统正常运行。

2.接触网腕臂支柱侧面限界是指（）至线路中心的距离。

A.支柱内缘

B.支柱外缘

C.支柱中心

D.腕臂底座

答案：B

解析：接触网腕臂支柱侧面限界规定为支柱外缘至线路中心的距离，这是为了确保接触网设备与铁路线路之间有足够的安全空间。

3.电力机车受电弓的静态接触压力一般为（）N。

A.6070

B.7080

C.8090

D.90100

答案：C

解析：电力机车受电弓的静态接触压力一般在8090N之间，合适的接触压力能保证受电弓与接触线良好接触，减少离线和电弧现象，提高受流质量。

二、判断题

1.铁路通信系统中，GSMR系统主要用于铁路行车调度通信。（）

答案：正确

解析：GSMR（铁路数字移动通信系统）是专门为铁路通信设计的，它能满足铁路行车调度通信、列车控制信息传输等多种需求，其中行车调度通信是其重要应用之一。

2.轨道电路分路不良是指列车占用轨道区段时，轨道电路不能正常反映列车占用状态的现象。（）

答案：正确

解析：轨道电路分路不良是铁路信号领域的常见问题，当列车进入轨道区段后，由于各种原因（如钢轨生锈、道床电阻变化等），轨道电路无法正确检测到列车的占用，可能会影响行车安全。

3.铁路车辆轮对的内侧距离应保持在1353±3mm的范围内。（）

答案：正确

解析：轮对内侧距离是车辆重要的尺寸参数，规定保持在1353±3mm范围内，是为了保证车辆在轨道上安全运行，避免出现脱轨等事故。

三、简答题

1.简述ZPW2000A型无绝缘移频自动闭塞系统的工作原理。

答案：ZPW2000A型无绝缘移频自动闭塞系统是利用轨道电路传输移频信号来实现列车运行自动控制的系统。其工作原理如下：

发送器产生不同频率的移频信号，这些信号通过电缆和匹配变压器等设备传输到轨道上。轨道作为信号传输通道，将移频信号传送到接收端。接收端的接收器对轨道上的信号进行接收和处理，判断轨道区段的空闲或占用状态。当列车进入某一轨道区段时，列车的轮对会将轨道电路短路，使接收端接收到的信号发生变化，从而判断该轨道区段被列车占用。系统根据轨道区段的占用情况，自动调整后续轨道区段的信号显示，以保证列车的安全运行。同时，系统还具备故障检测和报警功能，当设备出现故障时能及时发出警报。

2.接触网检修作业的安全措施有哪些？

答案：接触网检修作业的安全措施主要包括以下几个方面：

（1）工作票制度：检修作业前必须办理工作票，明确工作任务、地点、时间、安全措施等内容，工作票由相关负责人审核签发。

（2）停电作业：在进行接触网检修时，必须将相关的接触网设备停电，并进行验电、挂接地线等操作，确保作业人员在无电的情况下进行工作。

（3）设置防护：在作业现场设置防护人员和防护标志，防止无关人员进入作业区域，同时防护人员要密切关注作业现场和列车运行情况，及时发出预警。

（4）安全距离：作业人员与带电设备要保持足够的安全距离，在进行可能触及带电设备的作业时，要采取可靠的绝缘措施。

（5）工具检查：作业前要对使用的工具进行检查，确保工具绝缘良好、性能可靠，防止因工具问题引发安全事故。

（6）人员培训：作业人员必须经过专业的培训，熟悉接触网设备的性能和检修作业流程，掌握安全操作规程和应急处理方法。

（7）应急措施：制定完善的应急措施，配备必要的应急救援设备和物资，在发生意外情况时能及时进行救援和处理。

3.电力机车牵引传动系统的组成和作用是什么？

答案：电力机车牵引传动系统主要由受电弓、主变压器、整流装置、牵引电动机等部分组成，各部分的作用如下：

（1）受电弓：安装在机车顶部，其作用是从接触网上获取电能，为机车提供电力来源。受电弓通过与接触线良好接触，将高压交流电引入机车内部。

（2）主变压器：将受电弓获取的高压交流电进行降压，以满足机车内部其他设备的电压要求。主变压器可以根据机车的运行需求，将电压调整到合适的数值。

（3）整流装置：将主变压器输出的交流电转换为直流电，为牵引电动机提供合适的电源。整流装置可以采用不同的整流方式，如半控整流、全控整流等，以实现对电流和电压的控制。

（4）牵引电动机：将电能转换为机械能，驱动机车运行。牵引电动机通过与机车的传动装置相连，将转矩传递到车轮上，使机车产生牵引力。

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