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车站基坑围护结构双轮铣成槽施工安全技术保证措施

一、安全管理体系构建

（一）组织与责任体系

成立专项安全管理小组，由项目经理任组长，配备2名专职安全员（持有效安全管理证书）、各作业班组兼职安全员（每班组1名），明确职责分工：组长统筹安全管理规划，专职安全员负责日常巡查与隐患整改，兼职安全员监督班组作业规范，形成“全员参与、分级负责”的安全管理网络。

建立安全责任台账，签订各级安全责任书（项目经理→施工班组→作业人员），将双轮铣成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等关键工序的安全责任落实到人，明确考核标准与奖惩机制，未履行安全职责导致事故的，严肃追责。

（二）安全培训与交底

所有进场人员需经三级安全教育（公司级、项目级、班组级），考核合格后方可上岗：公司级培训侧重安全法规与企业制度，项目级培训聚焦双轮铣成槽施工风险（如槽壁坍塌、机械碰撞），班组级培训针对具体工序操作规范（如铣槽机操作、吊装指挥），培训记录留存归档。

关键工序施工前开展专项安全技术交底，采用“图文+案例”形式，覆盖铣槽机垂直度控制、钢筋笼吊装吊点设置、夜间施工照明等内容，交底双方签字确认；特种作业人员（铣槽机操作手、吊车司机、电焊工）需持对应特种作业证书，证书有效期内方可上岗，严禁无证操作。

二、人员安全技术保证措施

（一）作业人员防护

所有作业人员必须佩戴个人防护用品（PPE）：进入现场穿反光背心（符合GB20653标准）、防砸安全鞋（钢包头，耐冲击≥200J），铣槽机操作手、电焊工额外佩戴防护眼镜（防飞溅型），高空作业（如钢筋笼吊点检查）人员系双钩安全带（静拉力≥22kN），安全带需高挂低用，严禁违规佩戴。

合理安排作业时间，避免超疲劳作业：铣槽机、吊装等高强度作业实行“两班制”，每班工作时间≤8h，夜间施工（19:00-次日6:00）需配备充足照明（场地照度≥50lux），并增设1名专职安全员巡查，作业人员每班休息时间≥1h，防止因疲劳导致操作失误。

（二）人员行为管控

划定作业区域警示线（采用红白相间警示带，高度1.2m），铣槽机作业半径5m内、钢筋笼吊装半径10m内设置禁区，禁止非作业人员进入；吊装作业时，起重指挥工需站在视野开阔处（远离槽边、机械盲区），使用标准手势+对讲机指挥，确保司机清晰接收指令，禁止违章指挥。

严禁高空抛物（如工具、钢筋配件），施工现场设置专用工具袋，小型工具（如扳手、卷尺）随身携带或放入工具袋；上下沟槽需走专用爬梯（坡度1:3，踏步宽度≥200mm），严禁攀爬导墙、铣槽机机体，爬梯两侧设置防护栏杆（高度1.1m），底部固定牢固。

三、机械设备安全技术保证措施

（一）设备进场与验收

双轮铣槽机（如BC30型）、吊车（80T主机、70T副机）等设备进场前，核查产品合格证、使用说明书、特种设备检验报告，确保设备性能达标；组装后进行空载试运转，检查铣轮转速（0-30r/min）、吊车起升机构、制动系统，试运转记录经监理签字确认后，方可投入使用。

建立设备安全管理台账，记录设备型号、进场时间、维修保养情况：铣槽机每周检查铣轮磨损（齿尖磨损量≤10mm）、液压系统密封性（无渗漏），吊车每月检查钢丝绳（断丝数≤6根/捻距）、支腿油缸，发现故障立即停机维修，维修合格后方可复工，严禁“带病”作业。

（二）设备作业安全控制

铣槽机作业时，机身需置于稳定地基（经C20混凝土加固，承载力≥200kPa），地基周边设置排水坡度（≥3‰），防止积水导致机身倾斜；铣削过程中实时监测垂直度（双测斜仪误差≤0.1°），若机身倾斜超1%，立即停止作业，调整地基或更换作业位置，避免设备倾覆。

钢筋笼吊装采用双吊车抬吊，主机（80T）吊顶部吊点，副机（70T）吊中部吊点，吊点设置符合设计要求（间距≤3m），钢丝绳选用6×37+FC型（直径≥28mm，破断拉力≥500kN）；起吊前检查吊点焊接强度（无裂纹、咬肉），起吊时先试吊（离地500mm，停留30s），确认无异常后缓慢提升，吊装过程中禁止吊车回转半径内站人。

辅助设备（如泥浆泵、电焊机）需按“一机一闸一漏”配置，配电箱防护等级≥IP54，电缆埋地敷设（埋深≥0.7m，穿PE管保护），避免机械碾压；电焊机接地电阻≤4Ω，焊把线绝缘层无破损（绝缘电阻≥1MΩ），作业时与易燃物（如棉纱、油料）保持≥5m距离，配备2具4kg干粉灭火器。

四、作业环境安全技术保证措施

（一）基坑周边安全防护

地下连续墙施工区域周边设置临边防护栏（高度1.2m，横杆间距≤600mm），防护栏底部设置200mm高挡脚板（防止杂物坠落），防护栏外侧悬挂“禁止翻越”“小心坠落”警示标志（每20m1块）；导墙顶面严禁堆放材料（如钢筋、模板）