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臣心一片磁针石，不指南方不肯休。——文天祥

22信号工（现场信号）技师题库

信号工技师

信号工(现场信号)技师题库一、填空题

1.当调压屏输入电源缺相(少一相电源)或调压电机电源反相时，

调压电机工作时可能出现反转现象。

2.2025·························

次侧是串联连接。

3.在场间联系电路中，当Ⅰ场的ZCJ吸起时，说明Ⅱ场没有向联

络线排列任何进路。

4.为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场

中都用ZCJ前接点控制8线(XJJ网络线)和11线(XJ网络线)。

5.股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示ZCJ在落下状态。

6.信号检修作业实行天窗修方式，凡影响行车的检修作业项目

应纳入天窗修时间内进行。

7.电务部门接到道口设备发生故障时，要在24小时内组织修复

恢复使用(特殊原因除外)。

8.车辆出清后，红光带迟缓熄灭是轨道继电器未能及时吸起。9.

当发生挤岔时，防护该进路的信号机应自动关闭。10.极性交叉是轨

道电路绝缘破损的防护措施之一。11.在CJ3-4动作电路中，如果

2LJ的第4组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理取消解

锁。

12.室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用1SDZ组合和半个

SDF组合。13.6502执行组电路由道岔控制电路、锁闭电路、信号控

制电路、解锁电路和引导信号电路组成。

14.道岔单独锁闭表示灯点亮，说明该道岔已单独锁闭，表示单独

操纵按钮在拉出状态。

15.进站信号复示器亮红灯，说明信号在关闭状态，表示1DJF吸

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

起。

16.每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔

不能转换。17.正常情况下，列车占用并出清进路后，进路应能。

18.道岔转换密贴后，转辙机自动开闭器的动接点变为断开道岔

的启动电路，从而使1DQJ缓放落下。

19.电气集中车站信号机械室内整流器.一、二次侧均应加装熔丝。

20.LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会迅速关闭且进

路不能正常解锁。

21.在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第8

组接点的作用是防止闪白光带。

22.6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠JYJ区分的。23.

正常解锁时，由右向左的进路先吸起的进路继电器是2LJ。

24.重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭

电路中接有FKJ继电器的后接点。

25.办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于

故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端FKJ继电器的吸

起。26.FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓

放时间瞬时向12、13线发送解锁电源。

27.电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切

断升压回路，但不

自动解锁

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应造成电源屏停电(无电输出。

28.第二种调车中途返回解锁是在调车车列完全进入折返信号机

内方后开