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2025年下学期高中物理创新实践试卷

一、实验设计与探究题（共40分）

（一）数字化力学实验：用运动传感器研究匀变速直线运动（15分）

实验目的：利用超声波传感器和数据采集软件，探究小车在斜面上的运动规律，验证匀变速直线运动的速度-时间关系。

实验器材：带滑轮的斜面轨道、小车、超声波测距传感器（精度0.1cm）、数据采集器、计算机（安装phyphox软件）、毫米刻度尺、配重块若干。

实验步骤：

装置调试：将斜面轨道固定在水平桌面上，调整倾角θ=15°，用刻度尺测量轨道长度L=1.20m，传感器固定在斜面顶端，正对小车运动方向。

参数设置：打开phyphox软件，选择“运动传感器”模式，设置采样频率为50Hz，采样时长为3s。

数据采集

实验1：小车无配重时从静止释放，记录位移-时间（x-t）数据，自动生成v-t图像。

实验2：在小车增加50g配重块，重复上述操作，对比两次实验的v-t图像斜率。

数据处理与分析：

（1）实验1中，软件拟合v-t图像的线性方程为v=0.45t+0.02（单位：m/s），则小车的加速度a?=m/s2，计算其与理论值a?=gsinθ（g=9.8m/s2）的相对误差δ=%。（3分）

（2）实验2中，若v-t图像斜率增大，说明加速度与质量的关系是______（填“成正比”“成反比”或“无关”），请结合牛顿第二定律分析原因：。（4分）

（3）若传感器采样频率降低至10Hz，可能对实验结果产生的影响是：。（2分）

创新拓展：

（4）设计一个基于手机摄像头的替代方案，无需传感器即可测量加速度，写出关键步骤（可配图说明）。（6分）

（二）电磁学综合实验：自制简易无线充电装置（25分）

背景：某小组受手机无线充电原理启发，利用电磁感应设计充电装置，示意图如下：

发射端：匝数N?=500的线圈接220V/50Hz交流电源，串联滑动变阻器R?（0-200Ω）。

接收端：匝数N?=100的线圈与LED灯（额定电压3V，额定电流10mA）串联，两线圈同轴放置，距离d可调节。

实验任务：

参数测量

用多用电表欧姆挡测量接收线圈电阻r=2.5Ω，计算LED灯正常工作时的总电阻R总=______Ω。（2分）

调节R?使发射端电流I?=0.1A，用电压传感器测得接收端开路电压U?=6V，根据变压器变压比公式U?/U?≈N?/N?，计算理论U?=V，分析实测值偏小的原因：。（4分）

性能优化

保持I?不变，改变距离d，记录LED灯亮度变化（如下表）：

|d/cm|1|3|5|7|

|---|---|---|---|---|

|亮度|亮|较亮|微亮|不亮|

解释亮度随d增大而减弱的物理原理：______。（3分）

提出一种提高能量传输效率的改进方案（从线圈结构、电路设计或材料选择角度说明）：______。（5分）

数据采集与安全

若用示波器观察接收端电压波形，发现其频率为______Hz，若N?增加至200，波形的______（填“频率”“振幅”或“相位”）会改变。（4分）

实验中需注意的安全事项有：______（至少列举2项）。（3分）

误差分析与报告

撰写实验报告的“问题与讨论”部分，指出装置可能对附近电子设备产生的干扰及解决方案。（4分）

二、问题解决与创新设计（共60分）

（一）力学创新应用：无人机悬停能耗分析（30分）

情境：某品牌四旋翼无人机质量m=1.5kg，每个旋翼直径d=0.3m，悬停时旋翼转速n=3000r/min。已知空气密度ρ=1.2kg/m3，旋翼旋转形成的气流柱横截面积S=π(d/2)2，气流速度v与升力F的关系为F=ρSv2。

基础计算：

（1）推导悬停时升力F与重力mg的关系：______，代入数据得v=______m/s。（5分）

（2）计算单个旋翼的功率P=______W（提示：功率等于单位时间内气流获得的动能，即P=?ρSv3），若电机效率η=80%，则无人机总能耗率为______W。（6分）

实际问题解决：

（3）若无人机携带0.5kgpayload后悬停，需通过提高转速维持升力，此时转速n与原转速n的比值n/n=（结果保留两位小数）。（3分）

（4）在强侧风环境中，无人机倾斜θ=30°悬停，此时旋翼平面与水平面夹角为θ，升力F与重力的关系是，与无风时相比能耗会______（填“增加”“减少”或“不变”）。（4分）

创新设计：

（5）针对续航不足问题，提出两种改进方案：

①结构优化：；

②能源革新：。（6分）

（6）用控制变量法设计实验，验证“旋翼直径对悬停时间的影响”，写出实验器材、自变量与因变量。（6分）

（二）光学探究：基于手机摄像头的折射率测量（30分）

实验原理：利用手机相机拍摄激光束在不同介质中的折射光路，通过图像分析计算折射率。

实验器