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第25卷第8期交摇通摇工摇程Vol.25No.8

2025年8月摇摇Aug.2025

DOI:10.13986/ki.jote.2025.08.001

基于MIMIC考虑需求响应公交的出行行为分析

陆春霖,张摇兵,雷江华

(华东交通大学交通运输工程学院,南昌摇330013)

摘摇要:针对推广受限于公众认知不足及出行行为机理不明等问题,基于扩展计划行为理论,结合多指标多因果模

型,构建包含“出行态度冶“主观规范冶“感知行为控制冶“出行习惯冶及“居住区位冶的潜变量体系,系统分析需求响

应公交、常规公交与地铁3类公共交通出行意向的形成机理。通过978份有效问卷数据,利用多指标多因果方程

模型量化变量间关系,揭示不同交通方式下影响路径的异质性。研究结果表明:淤需求响应公交的出行意向受主

观规范影响最强,感知行为控制的间接效应显著,年轻、高学历及居住区位适宜群体更倾向于选择该方式;于常规

公交的出行意向主要由感知行为控制驱动,年长者和女性群体偏好显著,但交通工具便捷性对其有负向影响;盂地

铁出行意向受感知行为控制直接影响最大,出行习惯和居住区位的间接作用复杂,高收入及私家车拥有者的选择

意愿较低。此外,个体属性(如年龄、学历、职业)与心理潜变量间的交互作用因交通方式不同呈现显著差异。

关键词:需求响应公交;扩展计划行为理论;MIMIC模型;出行行为;潜变量研究

中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:2096鄄3432(2025)08鄄001鄄11

TravelBehaviorAnalysisofDemandResponseBusBasedon

MIMIC

LUChunlin,ZHANGBing,LEIJianghua

(CollegeofTransportationEngineering,EastChinaJiaotongUniversity,Nanchang330013,China)

Abstract:Thelatentvariablesystemof“travelattitude冶,“subjectivenorm冶,“perceivedbehavior

control冶,“travelhabit冶and“residentiallocation冶systematicallyanalyzestheformationmechanismof

demandresponsebus,conventionalbusandsubwaythreetypesofpublictransporttravelintention.

Through978validquestionnairedata,theMIMICmodelisusedtoquantifytherelationshipbetween

variablesandrevealtheheterogeneityoftheimpactpathunderdifferentmodesoftransportation.The

resultsshowthat:1)Thetravelintentionofdemandresponsebusismostaffectedbysubjectivenorms,

andtheindirecteffectofperceivedbehaviorcontrolissignificant.Young,highlyeducatedandsuitable

residentiallocationgroupsaremoreinclinedtochoosethismode;2)Thetravelintentionofconventional

busismainlydrivenbyperceivedbeha