级配碎石的级配研究样本.docVIP

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级配碎石的级配探讨

摘要级配碎石基层有利于改进半刚性基层引起的反射裂缝,但材料本身的强度和变化是工程应用过程中必须注意的,松散材料的粘结力普遍较低,且易发生较大的变形。级配碎石作为一种重要的路面材料,其设计方法和性能随着柔性基层沥青路面在中国重新引起重视而

越来越被关注。

关键词级配碎石级配配合比

路面工程所采用级配碎石,目的是为了均匀地扩散从水泥混凝土面板和基层传递的荷载,加强土基的承载能力,同时满足路面结构热胀冷缩应力作用,能够有效降低反射裂缝,以及在面层摊铺前抵抗车辆碾压和雨水侵蚀破坏等要求。只要是由于其造价低廉,排水性能好,等优点,在公路建设中得以推广和应用。

良好的级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石之间的嵌挤能力。因此,对于碎石基层应保证高质量的碎石,获得高密度的良好级配和良好的施工压实手段。中国规定高速公路和一级公路路面级配碎石集料压碎值应不大于26%,液限小于28%,潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其它地区塑性指数宜小于9。

级配碎石是以粗,中,小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,按照一定的级配组成碾压成型的一种结构材料。级配碎石的细集料可采用石屑或专门碎石厂制的细碎石集料。细集料应洁净、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,缺乏石屑时,能够添加细砂砾或粗砂。其规格应符合下表

当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面中间层时,其最大粒径宜控制在31.5mm一下。当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时,其最大粒径宜控制在37.5mm以内。其颗粒组成范围见下表