汽车电控发动机构造与维修测试4.docxVIP

汽车电控发动机构造与维修测试题（第4套）

一、填空题（每题3分，共15分）

________传感器检测节气门位置。

点火系统的基本参数包括________和点火能量。

________系统实现怠速控制。

三元催化器需要________空燃比。

故障诊断仪可以读取________和数据流。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）节气门位置传感器信号用于负荷计算。

（）点火提前角不影响发动机性能。

（）步进电机式怠速阀可以精确控制空气量。

（）三元催化器工作温度越高越好。

（）数据流可以反映系统实时状态。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于传感器信号，正确的是（）A.所有传感器输出数字信号B.氧传感器需要预热C.爆震传感器检测低频振动D.水温传感器信号用于点火控制only

关于点火系统，错误的是（）A.点火线圈将低压变高压B.火花塞间隙影响跳火电压C.独立点火系统可靠性低D.点火过早可能引起爆震

关于排放控制，正确的是（）A.EGR系统增加NOx排放B.PCV系统将废气排入大气C.二次空气喷射降低冷启动排放D.所有排放装置都不需要维护

关于故障诊断，错误的是（）A.应先进行外观检查B.故障码一定能确定故障点C.数据流分析很重要D.需要综合分析判断

关于维修操作，正确的是（）A.可以随意拔插传感器插头B.维修时需要断开蓄电池C.不需要使用专用工具D.可以忽略维修手册

四、简答题（每题10分，共30分）

说明三元催化器的工作条件。

列举三种常见故障诊断方法。

简述电控发动机维修注意事项。

五、案例分析题（20分）案例：车辆冷启动困难，热车后正常。问题：

故障分析？

重点检查项目？

解决方案？