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公路路基施工技术规范

一、施工准备阶段：技术先行，奠定坚实基础

施工准备是路基工程顺利实施的首要环节，《规范》对此有明确且细致的要求，其核心在于“技术交底清晰化、资源配置合理化、现场条件最优化”。

技术准备必须做到“吃透图纸、明确规范、方案可行”。工程技术人员需组织图纸会审，深入理解设计意图，特别是对路基横断面、填料要求、压实标准、排水设计及特殊路段处理措施的细节把握。在此基础上，编制详尽的施工组织设计，其中施工方案的选择应结合工程特点、地质条件和工期要求，进行多方案比选，确保技术上可行、经济上合理。技术交底工作应层层落实，确保每个施工班组、每一位操作工人都清楚施工工艺、质量标准和安全注意事项，避免因理解偏差导致质量隐患。

现场准备的重点在于场地清理与平整。《规范》要求对路基范围内的树木、灌木丛、杂草、垃圾等进行彻底清除，并妥善处理坑穴。对于原地面的处理，需根据其土质情况和设计要求进行压实或改良，确保基底承载力满足设计要求。场地平整应结合排水系统进行，确保施工期间场地不积水，为后续施工创造良好条件。同时，临时排水设施的规划与修建应提前进行，防止雨水冲刷场地，影响施工进度和质量。

物资与设备准备同样不容忽视。路基填料的选择与储备应提前进行，严格按照设计及规范要求进行取样试验，不合格的填料严禁使用。施工机械设备的选型应与施工工艺相匹配，确保其性能良好、数量充足，特别是压实设备的吨位、类型需根据填料性质和压实标准进行选择，并定期进行校验和维护。

二、路基填料选择与处理：严控源头，确保内在质量

路基填料是路基的骨架，其质量是保证路基强度和稳定性的物质基础。《规范》对路基填料的分类、技术指标及选用原则均有严格规定。

填料的选择应遵循“就地取材、经济合理、满足要求”的原则。优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，这类土具有强度高、透水性好、压缩性小等优点。对于细粒土，需特别关注其液限、塑限、塑性指数及CBR值等指标，不符合要求的细粒土不得直接作为路基填料。严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及含有树根、草皮和生活垃圾的土。

填料的处理是提升路基质量的关键环节。对于含水量过高的土，需采取翻晒、掺灰等措施降低含水量至最佳含水量附近；对于含水量过低的土，则需洒水增湿。当采用不同性质的填料进行分层填筑时，应遵守《规范》关于层间处理的规定，防止出现层间滑动或渗透水破坏。对于特殊土（如黄土、膨胀土、盐渍土等），则需根据其工程特性，采取针对性的改良措施，如掺灰改良、换填、设置隔离层等，确保其满足路基填料的要求。

三、路基压实：核心工序，保障承载能力

路基压实是通过机械碾压，使土颗粒重新排列、密度增加，从而提高路基的强度和稳定性。《规范》对压实度标准、压实机械、压实方法及检测频率均有明确规定，是压实作业的根本依据。

压实度标准根据路基填挖类型、所在层位及公路等级确定，需严格执行。施工中，应根据填料性质和压实机械性能，通过现场试验确定合理的压实参数，包括最佳含水量、最大干密度、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等，即“试验段”工艺。试验段的成果是指导大面积施工的关键，必须高度重视。

压实方法应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（或先低后高）”的原则。碾压时，轮迹应重叠一定宽度，确保压实均匀，避免漏压。对于压路机难以到达的边角、构造物附近等区域，应采用小型夯实机械进行补压，确保压实度达标。压实过程中，应密切关注填料的含水量，若偏离最佳含水量过多，应及时采取调整措施。

压实质量检测是检验压实效果的重要手段。《规范》规定了多种检测方法，如灌砂法、环刀法、核子密度仪法等，应根据填料类型和检测条件选择合适的方法。检测频率需满足规范要求，对不合格的段落，必须进行补压或返工处理，直至合格。

四、特殊路基处理：因地制宜，攻克技术难题

特殊路基是指处于不良地质、水文条件下的路基，如软土路基、黄土路基、膨胀土路基、冻土路基等。这类路基的施工难度大，技术要求高，《规范》对此类路基的处理方法和施工要点有专门章节阐述。

软土路基处理的关键在于排水固结、置换、加筋或复合地基等方法的合理选用。施工中，应根据软土的厚度、性质、埋深及路堤高度等因素，选择经济有效的处理方案。如采用袋装砂井、塑料排水板等排水固结法时，应确保其深度、间距、垂直度符合设计要求；采用碎石桩、水泥土搅拌桩等复合地基法时，应控制好桩体材料、成桩质量及承载力。

黄土路基的主要问题是湿陷性。施工中应做好防排水措施，避免雨水入渗。对于湿陷性黄土，可采用冲击碾压、强夯、灰土挤密桩等方法进行处理，消除或减轻其湿陷性。膨胀土路基则需重点控制含水量变化，采取防水、保湿、改良土性等措施，防止路基产生不均匀胀缩变形。

处理特殊路基时，必须严格按照设计文件和《规范》要求进行，加强施工过程中的监测，及时反馈信息，动态调整施工参数，确保处理