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第５１卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１４
·１４２·２０２５年７月Ｊｕｌ．２０２５
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１４．０３３
ＤＯＩ：
轨道局部刚度变化对模态振型的影响
牛澎波，赵媛洋
（洛阳双瑞橡塑科技有限公司，河南洛阳４７１０３２）
摘要：为探究支承刚度变化对轨道结构的模态振型的影响规律，基于模态置信准则，计算分析了不同局部支承刚度的
模态振型结果。结果表明：局部支承刚度变化会不同程度地影响简支梁各阶模态振型，且局部支承刚度变大对模态振型
函数的影响更显著；当支承刚度变化范围增大时，低阶模态置信准则指标将明显下降，此时利用低阶模态特征指标预测
和识别结构局部损伤等问题时必须同时考虑弹性支承边界的影响。
关键词：弹性支承；轨道；模态振型；模态置信准则
中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ２１６．９文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１４－０１４２－０４
文章编号：
近年来，多跨简支梁结构在铁路轨道工程、桥梁工轨道模态振型函数的影响，为轨道损伤定量辨识提供
程以及海洋工程等基础设施研究领域得到广泛的应理论支持。
用。其中，对于轨道工程，扣件系统作为重要组成部
件，不仅保持钢轨与轨枕之间的稳定连接，同时也为钢１理论求解
轨提供弹性支承以达到减振需求。然而由于各种负载
１．１梁的模态振型求解
和环境变化将导致扣件弹性垫板发生老化或退化而失
图１为具有ｎ个弹性支承的多跨连续梁。其中，
去性能。因此，合理运用力学特性指标对及早发现轨
梁的两端为简支约束，以各支承为节点将梁划分为
［１］
道结构潜在问题（即预防性维护）至关重要。钢轨
ｎ＋１段，各梁段的长度分别为ｌ，ｌ，…，ｌ，总长为ｌ。
１２ｎ＋１
作为典型离散弹性支承的梁结构，而基于模态振型的
根据Ｂｅｒｎｏｕｌｌｉ－Ｅｕｌｅｒ梁理论，第ｉ梁段无阻尼的自由
方法广泛应用于梁结构的损伤检测和定位。
振动方程为：
汪莲等［２］提出了一种基于应变模态振型的梁结构２
［３］Ａωｉ（ｘ，ｔ）＋
动挠度监测方法。李万恒等基于连续体位移协调条ρ２
ｔ
件和状态随机空间理论得到桥梁整体结构模态振型用２２
ωｉ（ｘ，ｔ）
［４］（
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