2025年底盘工程项目团队建设.pdfVIP

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

底盘工程项目

团队建设

一、项目背景分析

对于提升新能源汽车续航里程的迫切需求，轻量化是重要途径。

其中，底盘减重是轻量化的重要部分，底盘轻量化工艺更成熟、成本

更低。汽车主要减重部分在车身、底盘以及内饰（主要是座椅减重）。

车身和底盘的重量分别在420kg和380kg左右，合计占整车的重量超

过40%。通过使用铝、镁等轻量化材料可以实现车身、底盘超过40%的

减重，减重质量分别超过190kg和160kg。全铝车身目前工艺难度较大，

造价较高，主要适用于豪华车。底盘系统的减重技术工艺相对成熟，

成本相对也更低，是更加普遍的减重方式。通过对重量减轻和成本上

升计算系数，车身的减重成本系数是1.35，高于其他部件的减重成本，

底盘悬架的成本系数是0.95，低于平均成本系数。预计到2024年全球

汽车轻量化市场空间169.6亿美元，2016-2024年复合增速可达12.5%。

传统汽车向新能源汽车升级，底盘件增量包括控制臂、转向节、

副车架的铝制化升级以及电车盒的全新增量。纯电动汽车电池盒及支

架价值量较高，在3000元左右。副车架由钢制升级为铝制后，单车价

值也有明显提升，可达2500元左右。此外，新能源汽车底盘系统还包

吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》

括控制臂（铝制价值800~1000元）和转向节（铝制价值400元）等价

值量较大的部件，底盘系统整体单车价值在7000元左右，传统汽车钢

制底盘单车价值量在2000元左右。

国内主力新能源车型均开始采用轻量化底盘方案。以广汽AionS、

上汽MarvelX为主的纯电动车型目前均大量采用轻量化底盘结构，转

向节、控制臂、副车架均使用铝合金材料。其他相对经济型的车型目

前采用部分铝合金的部件，转向节和控制臂的渗透率更高，全铝合金

副车架的渗透率相对较低。全铝车身由于成本高昂，国内目前主要是

定位高端的蔚来ES8/ES6有应用。

新能源汽车底盘与传统底盘对比来看，电池盒是全新增量。纯电

动汽车省却了发动机后，动力传动系统大幅优化。传统汽车一般采用

发动机前置、同时驱动后置的构架，不可避免需要传动机构实现动力

的传输。纯电动汽车采用电机驱动，电机的放置可以根据车型灵活调

整，从而省去了传动机构。另一方面，纯电动汽车电池包未来将主要

放置在汽车底盘部分，所以需要电池盒进行加固和保护。

预计2023年和2025年新能源乘用车底盘市场空间有望约分别为

145.5亿元和297.3亿，2020-2025年复合增速为41%，其中转向节、

控制臂、副车架和电池盒市场空间分别为18、40、91、148亿元，

2020-2025年复合增速分别为45%、45%、44%和37%。

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

二、项目团队考核

(一）考核的作用

对团队成员进行考核是项目经理加强团队管理的重要方法之一。

其主要作用有：

1.有利于加强成员的团队意识。团队作为集体必须有其自己的行

为准则与规章制度。在团队成员考核的内容中有一方面就是考核团队

成员对团队规定的执行情况；通过这方面的考核提醒每一个被考核人：

“你是这个团队的成员，你的行为要对团队负责”，从命强化成员的

团队意识。

2.时刻提醒团队成员要完成的任务。通过整个团队及每个团队成

员任务完成情况的考核，提醒团队成员任务在身，要抓紧工作，保证

工作进度与工作质量的完成。调动成员积极性。考核的成效之一就是

会产生激励效果，使团队成员之间有竞争感和压力感。同时，考核的

结果又是奖惩的重要依据，奖励先进，鞭策后进，进一步提高团队成

员奋进的积极性。

3.提高成员工作