原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
高速铁路现网优化技术方案
中国移动通信集团广东有限公司
2023年6月
目录
一、前言错误!未定义书签。
二、研究背景错误!未定义书签。
2.1铁路提速错误!未定义书签。
2.2CRH简介囚错误!未定义书签。
三、高速列车对网质量的影响分析错误!未定义书签。
3.1穿透损耗错误!未定义书签。
3.2覆盖信号强度需求错误!未定义书签。
3.2.1手机在单社区内的最低信号强度需求错误!未定义书签。
3.2.2考虑切换的最低信号强度错误!未定义书签。
3.23社区覆盖半径错误!未定义书签。
3.3相邻社区的重叠区域错误!未定义书签。
3.3.1Idle模式下的社区重选错误!未定义书签。
3.3.2Active模式下的切换错误!未定义书签。
3.4小结错误!未定义书签。
四、高速铁路的优化策略错误!未定义书签。
4.1覆盖优化错误!未定义书签。
4.2重选与切换算法优化错误!未定义书签。
4.3专网覆盖与网调整错误!未定义书签。
4.3.1专网覆盖与网调整的相同点错误!未定义书签。
4.3.2专网覆盖与网调整的差异错误!未定义书签。
4.3.3专网覆盖与网调整的技术特点分析错误!未定义书签。
4.3.4网调整与专网覆盖的融合错误!未定义书签。
五、网覆盖优化技术错误!未定义书签。
5.1网覆盖社区序列的整理错误!未定义书签。
5.2GSM1800网的信号调整错误!未定义书签。
5.3网覆盖社区天线调整错误!未定义书签。
5.4分裂第四社区错误!未定义书签。
5.5功分扇区错误!未定义书签。
5.6功率放大器的应用错误!未定义书签。
5.7新增宏基站建设方案错误!未定义书签。
5.8直放站方案错误!未定义书签。
六、基于网结构的参数优化方法错误!未定义书签。
6.1空闲模式参数优化错误!未定义书签。
6.2切换相关参数优化错误!未定义书签。
6.3其他相关参数优化错误!未定义书签。
七、技术方案总结错误!未定义书签。
八、引用错误!未定义书签。
一、刖S
2023年4月18日中国铁路正式实行第六次提速,CRH动车组“和谐号”列
车正式开通由于CRH车体密封性好、损耗高列车速度快等因素车厢内通信
质量明显下降。为保证乘客的通信畅通和通信质量特制定高速铁路现网优化技
术方案。
本方案立足于高速铁路现网的调整和优化重点解决铁路提速后出现的接
通率低和掉话等现象。方案所提及技术方案和关键技术均在广深铁路优化中得到
应用效果明显表白此方案对于铁路提速后的现网优化工作建设具有指导性、
实用性。
关健字：高速铁路、穿透损耗、社区重选、切换、网络优化
二、研究背景
2.1铁路提速
随着城市经济的发展铁路运送系统承担起越来越多的客流运送任务。自
2023年4月18日起中国铁道部将进行第6次列车提速。届时列车.时速将
提高至200公里而京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达成时
速250公里。
2.2CRH简介⑴
在本次铁路提速的同时铁道部引入了CRH这一新型列车该列车全称为“中国
高速铁路列车CRH是（ChinaRailwayHigh-speed）英文字母的缩写。该列车分
为CRH1.CRH2.CRH3和CRH5这4个种类其中CRH1.2.5均为200公里级别
文档评论（0）