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机场跑道维护方案（最新版，附检测+修补）

一、方案总则

（一）方案背景与意义

机场跑道作为航空运输系统的核心基础设施，是航空器起降的唯一承载平台，其结构完整性、表面功能性与运行安全性直接关系到千万旅客的生命安全、航班运行效率及国家航空事业的发展根基。随着我国航空运输业的高速增长，机场跑道面临着使用频率激增、机型载荷升级、环境侵蚀加剧等多重挑战——数据显示，年起降架次超30万的枢纽机场，跑道表面年磨损量可达0.3-0.5mm，而极端气候导致的裂缝、沉降等病害发生率较十年前提升40%以上。

当前，部分机场跑道因建设年代久远已进入老龄化阶段，叠加养护技术滞后、监测体系不完善等问题，导致结构性病害逐步显现，不仅缩短了跑道使用寿命，更潜藏着严重的飞行安全隐患。据民航安全监管数据统计，2023年我国机场共发生127起由跑道道面问题引发的航班延误或备降事件，直接经济损失超2亿元。因此，构建科学系统、技术先进、响应高效的跑道维护体系，实现从被动维修向主动预防的转型，对于保障航空安全、降低全生命周期成本、提升机场运营竞争力具有至关重要的现实意义。

（二）方案核心目标

安全保障目标：实现跑道道面无结构性病害、表面功能达标，消除因平整度超标、抗滑不足、排水不畅等问题引发的飞行安全隐患，确保航空器起降事故率降至0.001次/万架次以下。

性能维持目标：保持跑道表面平整度（IRI值）控制在1.0m/km以内，沥青道面构造深度0.8-1.2mm，水泥道面抗折强度≥4.5MPa，标志标线逆反射系数≥350mcd?m?2?lx?1，全面满足《民用机场飞行区场地维护技术标准》（MH/T5010-2024）要求。

寿命延长目标：通过科学的预防性养护与精准修补，使沥青跑道使用寿命从传统15年延长至20年以上，水泥混凝土跑道从25年延长至30年以上，全生命周期维护成本降低25%-30%。

管理提升目标：建立数字化、智能化的维护管理体系，实现病害检测准确率≥98%，应急抢修响应时间≤30分钟，维护作业对航班运行的影响降至最低。

（三）方案适用范围

本方案适用于我国境内所有民用运输机场（含军民合用机场民用部分）的跑道及与之相连的快速出口滑行道、端安全道等关键区域的维护工作，涵盖水泥混凝土道面、沥青混凝土道面两大主流类型，可指导日常养护、定期检测、预防性维护、修复性修补及应急抢修等全场景作业，同时为新建跑道的后期维护规划提供技术参考。

（四）方案编制依据

国家及行业标准：《民用机场水泥混凝土道面维护技术规范》（MH/T5022-2023）、《民用机场沥青混凝土道面维护技术规范》（MH/T5023-2023）、《民用机场道面评价管理规范》（MH/T5030-2024）、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）等。

法律法规要求：《中华人民共和国民用航空法》《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）、《飞行区施工管理规则》等。

技术文件支撑：机场跑道原始设计资料、地质勘察报告、历年维护记录、检测评估报告及相关材料设备技术说明书。

二、维护体系核心原则

（一）预防为主，防治结合

秉持早发现、早诊断、早处置的核心理念，将预防性养护作为维护工作的核心环节，在道面性能尚未显著退化前采取针对性措施，延缓老化进程。通过建立常态化监测机制，实现从病害修复到风险预警的转变，对已出现的病害及时治理，防止扩散恶化，构建监测-评估-预防-修复的闭环管理体系。

（二）科学精准，分类施策

基于跑道道面类型、使用年限、交通荷载、气候环境等差异化特征，采用精细化检测技术获取精准数据，建立一跑道一档案的个性化管理模式。针对不同病害类型、严重程度及发展阶段，制定适配的技术方案——如细微裂缝采用封缝处理，大面积沉陷实施注浆加固，确保维护措施的科学性与有效性。

（三）安全优先，高效协同

严格遵循机场飞行区作业安全规范，所有维护作业均以不影响航空器正常运行为前提，采用错峰施工夜间作业等模式减少航班干扰。建立机场运营、空管、施工单位、监理单位多方协同机制，提前制定作业计划与安全预案，确保施工过程安全可控，应急响应快速高效。

（四）技术创新，绿色可持续

积极引入无人机巡检、激光扫描、智能监测等新技术装备，提升维护智能化水平；推广使用高性能环保材料（如聚合物改性沥青、再生骨料），实现旧料回收率≥90%；优化施工工艺减少能耗与噪声污染，构建技术先进、资源节约、环境友好的可持续维护模式。

三、跑道维护基础认知

（一）跑道结构组成

土基：跑道结构的承载基础，需具备足够的强度、稳定性和抗变形能力，压实度应≥95%，含水量控制在最佳含水量±2%范围内，避免因沉降不均引发道面病害。

基层