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车辆段平板式筏基施工质量验收标准

车辆段平板式筏基作为上部结构核心承重基础，其施工质量直接影响整体工程安全稳定性。验收工作需遵循“分层验收、逐项核查、闭环管理”原则，结合施工工序特点，明确各环节验收指标、检验方法与合格标准，确保验收结果符合设计规范与运营安全要求。

一、验收基本规定

（一）验收组织与参与单位

验收工作由建设单位牵头组织，监理、施工、设计、勘察单位共同参与，形成“施工自检→监理复检→联合验收”三级验收流程。施工单位需完成各分项工程自检并出具自检报告，监理单位对关键工序进行平行检验与旁站监督，验收时各单位需委派具备相应资质的专业人员（如注册结构工程师、监理工程师）参与，确保验收结论专业、合规。

（二）验收资料要求

基础资料：包括施工图纸、设计变更文件、地质勘察报告、施工方案及审批文件、材料出厂合格证与检验报告（水泥、钢筋、防水材料等）、隐蔽工程验收记录等，资料需完整、签字齐全，且与施工进度同步归档。

试验检测资料：地基承载力检测报告、混凝土试块强度试验报告（标准养护与同条件养护）、钢筋力学性能检测报告、防水材料性能检测报告等，检测数据需真实有效，符合相关规范标准（如GB50204、GB50208）。

过程记录资料：测量放样记录、基坑开挖验收记录、钢筋绑扎检验记录、混凝土浇筑日志、养护记录、沉降观测记录等，记录内容需详细注明施工时间、部位、参数及责任人，可追溯性强。

（三）验收时机与条件

分项工程验收：需在对应工序施工完成且自检合格后开展，如基坑开挖验收需在基底清理完成、地质情况与勘察报告一致时进行；钢筋验收需在钢筋绑扎完成、保护层垫块设置到位后进行。

分部工程验收：需在所有分项工程验收合格、观感质量无明显缺陷、试验检测数据达标后开展，且混凝土强度需达到设计强度的100%（以28d标准养护试块为准），后浇带混凝土养护时间不少于28d。

二、分部分项工程验收标准

（一）地基与基坑开挖验收

1.地基验收

地基承载力：采用平板载荷试验检测，检测点间距≤30m，且每个独立基础区域不少于3点，承载力值需≥设计值，检测报告需由具备CMA资质的检测机构出具。

基底地质条件：基底土质需与勘察报告一致，无软弱夹层、溶洞、暗浜等异常地质情况，若发现局部异常，需由勘察、设计单位出具处理方案（如换填、注浆加固），处理后重新验收。

基底平整度与标高：基底表面平整度≤5mm/m，采用2m靠尺配合塞尺检测，每100㎡检测不少于5点；基底标高偏差±50mm，采用水准仪测量，测量点间距≤5m，确保基底标高符合设计要求。

2.基坑开挖验收

开挖尺寸：基坑长、宽尺寸偏差±100mm，采用钢尺测量，每边测量不少于3点；基坑边坡坡度需符合施工方案要求，软土地质边坡坡度不得陡于1:1.5，黏性土地质不得陡于1:1，边坡表面无明显坍塌、滑坡迹象。

基坑支护结构：

钢板桩支护：桩体垂直度偏差≤1%，采用全站仪检测，每20m检测不少于1点；相邻钢板桩咬合紧密，无明显缝隙，桩顶标高偏差±50mm，桩体无明显变形、破损。

土钉墙支护：土钉钻孔深度偏差±50mm，孔径偏差±10mm，采用钢尺检测；注浆压力≥0.5MPa，注浆量不少于设计值的95%，喷射混凝土面层厚度偏差±5mm，强度≥C20，采用钻芯法检测，每100㎡检测不少于1点。

（二）垫层与砖胎膜验收

1.垫层验收

材料质量：垫层混凝土强度等级≥C15，采用商品混凝土时，每车检测坍落度（偏差±20mm），每100m3制作1组标准养护试块，28d强度需≥设计值。

外观质量：表面平整、密实，无蜂窝、麻面、裂缝，局部麻面面积≤0.02㎡/㎡；边缘顺直，无缺棱掉角，与基坑侧壁衔接紧密。

尺寸偏差：垫层厚度偏差±10mm，采用钢尺测量，每100㎡检测不少于5点；表面平整度≤5mm/2m，采用2m靠尺检测；垫层标高偏差±5mm，采用水准仪测量，测量点间距≤5m。

2.砖胎膜验收

材料质量：砖胎膜采用MU10烧结普通砖、M5水泥砂浆砌筑，砖与砂浆的出厂合格证、检验报告齐全，砂浆试块每250m3砌体制作1组，28d强度≥M5。

砌筑质量：灰缝饱满度≥80%，水平灰缝厚度10mm±2mm，竖向灰缝宽度8mm±2mm，采用百格网与钢尺检测；墙面垂直度偏差≤3mm/m，表面平整度≤5mm/m，采用2m托线板与靠尺检测。

尺寸偏差：砖胎膜内部截面尺寸偏差±10mm，高度偏差±5mm，采用钢尺测量，每10m检测不少于2点；有防水要求时，砖胎膜内侧抹灰厚度20mm±2mm，表面光滑、洁净，无空鼓、开裂。

（三）防水工程验收

1.防水涂料验收

材料质量：防水涂料的品种、规格需符合设计要求，出厂合格