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海船船员三副适任考试模拟试题（含答案及解析）

一、单项选择题（共15题，每题2分，满分30分）

根据《1972年国际海上避碰规则》第5条，正规瞭望的核心目的不包括（）

A.判断碰撞危险

B.探明遇险船舶

C.调整船舶航向至最优航线

D.察觉操作环境的重大变化

答案：C

解析：正规瞭望的目的是保持连续戒备、判断危险局面、探明障碍物及遇险目标，调整航向属于瞭望后的决策行动，而非瞭望本身的核心目的。

深吃水船舶在狭水道航行时，若发现对岸水深不足，应采取的首要措施是（）

A.立即抛锚

B.减速并保持船位中线偏深水区一侧

C.加速通过浅水区

D.鸣放警告声号

答案：B

解析：狭水道水深不足时，减速可降低船舶吃水增加量，偏深水区一侧能扩大富余水深，避免搁浅风险，符合航海学中狭水道航行安全原则。

船舶操纵中，“满舵”的舵角通常为（）

A.±35°

B.±25°

C.±15°

D.±10°

答案：A

解析：海船标准舵角设置中，满舵舵角一般为±35°，实用舵角（常用操作角度）通常为±30°，需注意二者区别。

船舶管理中，船员岗前安全培训的核心内容不包括（）

A.船舶消防设备使用

B.救生艇筏操作

C.港口当地风俗文化

D.应急弃船程序

答案：C

解析：根据海事局对船员培训的要求，岗前安全培训聚焦安全操作与应急处置，风俗文化不属于核心安全培训内容。

散装谷物船舶装载时，为防止货物移动，应采取的措施是（）

A.装满货舱不留空档

B.仅在货舱底部铺设止移板

C.采用共同装载方式

D.对货舱进行通风干燥

答案：A

解析：散装谷物具有流动性，装满货舱可消除自由液面，是防止货物移动的最直接有效措施，符合船舶结构与货运的装载规范。

夜间航行时，看到他船垂直两盏红灯和尾灯，该船为（）

A.锚泊船

B.搁浅船

C.失去控制的船舶

D.从事捕鱼的船舶

答案：C

解析：根据避碰规则，失去控制的船舶夜间应显示垂直两盏红灯，配合尾灯，这是其特征号灯组合。

船舶电子海图显示与信息系统（ECDIS）的首要功能是（）

A.播放航海警告

B.显示船舶实时位置及周围环境

C.记录船舶航行数据

D.计算船舶油耗

答案：B

解析：ECDIS作为核心航海仪器，其基础功能是整合GPS定位数据与电子海图，实时显示船位及周边水深、障碍物等环境信息。

船舶消防中，二氧化碳灭火器不适用于扑救（）

A.电器火灾

B.油类火灾

C.棉麻火灾

D.活泼金属火灾

答案：D

解析：二氧化碳与镁、铝等活泼金属反应会助燃，因此严禁用于扑救此类火灾，属于船舶管理中消防设备使用的基础常识。

确定船舶最小干舷的核心依据是（）

A.船舶长度

B.船舶型深

C.航区等级

D.船舶吨位

答案：C

解析：不同航区（如远海航区、沿海航区）的风浪条件差异显著，航区等级直接决定了船舶所需的最小干舷高度，以保障航行安全。

值班水手操舵时，若发现舵效不佳，应首先（）

A.立即报告值班驾驶员

B.加大舵角

C.检查舵机电源

D.切换舵机模式

答案：A

解析：根据驾驶台资源管理原则，操舵人员发现异常时需第一时间报告值班驾驶员，由驾驶员判断处置，避免擅自操作引发危险。

船舶在锚地抛锚后，应设置的号灯是（）

A.垂直两盏红灯

B.一盏环照白灯

C.两盏环照绿灯

D.一盏环照红灯

答案：B

解析：锚泊船夜间应显示一盏环照白灯，长度超过50米的船舶需在船首另加一盏，这是避碰规则的明确要求。

船舶结构中，双层底的主要作用是（）

A.增加船舶载货量

B.提高船舶稳性

C.保护船底，防止搁浅破损后进水

D.便于船员检修设备

答案：C

解析：双层底是船舶的重要安全结构，其核心功能是形成两道船底防护，降低搁浅或碰撞导致的进水风险。

航海英语中，“starboardside”的含义是（）

A.左舷

B.右舷

C.船首

D.船尾

答案：B

解析：“starboard”为航海英语基础词汇，固定表示船舶右舷，“portside”表示左舷。

船舶货运中，货物积载因数的含义是（）

A.货物重量与体积的比值

B.单位重量货物所占的体积

C.货物的堆放高度限制

D.货物的包装强度指标

答案：B

解析：积载因数是船舶配载的关键参数，计算公式为货物体积÷货物重量，直接影响货舱容积的利用效率。

船舶发生搁浅后，若船体未破损，首要的处置措施是（）

A.立即全速倒车脱浅

B.测量四周水深，判断搁浅程度

C.召集船员弃船

D.向附近港口当局报告

答案：B

解析：盲目倒车可能导致船体破损或搁浅加剧，正确流程是先测量水深、确认搁浅部位与程度，再制定脱浅方案。

二