2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》强化训练试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》强化训练试题及答案二

航线运输驾驶员（飞机）强化训练试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.飞机巡航阶段，发动机的燃油消耗率主要取决于（）

A.发动机的功率设置

B.飞机的飞行速度

C.发动机的工作状态和飞行条件

D.燃油的品质

答案：C。发动机的燃油消耗率是一个受多种因素综合影响的指标。发动机的工作状态，如不同的功率设置等，会直接影响燃油的消耗情况。同时，飞行条件，像飞行高度、飞行速度、外界气温等也会对燃油消耗率产生作用。A选项发动机功率设置只是其中一个方面；B选项飞行速度也只是众多影响因素之一；D选项燃油品质在一定程度上会影响发动机性能，但不是决定燃油消耗率的主要因素。

2.仪表着陆系统（ILS）中，下滑道信号提供（）引导信息。

A.水平

B.垂直

C.航向

D.方位

答案：B。仪表着陆系统由航向信标、下滑信标和指点信标等组成。下滑道信号是由下滑信标产生的，它为飞机提供垂直方向的引导信息，帮助飞机在进近过程中保持正确的下滑角度。A选项水平引导信息主要由航向信标提供；C选项航向也是由航向信标来引导；D选项方位表述不准确，ILS中主要是航向和下滑引导。

3.当飞机在逆风中飞行时，（）

A.地速大于空速

B.地速小于空速

C.地速等于空速

D.地速与空速的关系不确定

答案：B。空速是飞机相对于周围空气的速度，地速是飞机相对于地面的速度。当飞机逆风飞行时，风的方向与飞机飞行方向相反，风会阻碍飞机前进，使得飞机相对于地面的速度（地速）小于飞机相对于空气的速度（空速）。如果是顺风飞行，地速则会大于空速；当无风时，地速等于空速。

4.飞机的重心位置对飞机的（）有重要影响。

A.稳定性和操纵性

B.燃油效率

C.巡航速度

D.最大起飞重量

答案：A。飞机的重心位置是一个关键参数。重心位置靠前，飞机的纵向稳定性增加，但操纵性会变差，例如升降舵的操纵会变得相对困难；重心位置靠后，飞机的操纵性增强，但稳定性会降低，甚至可能导致飞机出现不稳定的飞行状态。B选项燃油效率主要与发动机性能、飞行条件等有关；C选项巡航速度主要受发动机功率、飞机气动外形等因素影响；D选项最大起飞重量主要取决于飞机的结构强度等因素。

5.在航图上，等高线越密集表示（）

A.地形越平坦

B.地形越陡峭

C.海拔高度越低

D.海拔高度越高

答案：B。等高线是地图上高程相等的相邻各点所连成的闭合曲线。在航图上，等高线越密集，说明在相同的水平距离内，地形的垂直高差变化越大，也就是地形越陡峭；等高线越稀疏，表示地形越平坦。等高线的数值大小表示海拔高度，但等高线的疏密与海拔高度的高低并无直接关系。

6.起飞过程中，当飞机速度达到决断速度（V1）时，（）

A.必须继续起飞

B.可以选择继续起飞或中断起飞

C.必须中断起飞

D.由机长根据具体情况决定是否继续起飞

答案：A。决断速度（V1）是起飞过程中的一个重要速度点。当飞机速度达到V1时，如果此时出现问题，继续起飞比中断起飞更安全，所以必须继续起飞。在速度小于V1时，机长可以根据情况选择继续起飞或中断起飞；而一旦超过V1，就应该按照程序继续完成起飞。

7.飞机的自动飞行控制系统（AFCS）可以实现（）

A.完全自主飞行，无需飞行员干预

B.协助飞行员进行飞行控制，减轻飞行员工作负担

C.只能控制飞机的航向

D.只能控制飞机的高度

答案：B。自动飞行控制系统（AFCS）是飞机上的重要系统之一，它可以根据预设的程序和参数，协助飞行员进行飞行控制，如保持航向、高度、速度等，从而减轻飞行员在长时间飞行过程中的工作负担。但它并不能实现完全自主飞行，在飞行过程中仍然需要飞行员进行监控和必要的干预。AFCS可以控制飞机的多个飞行参数，不仅仅局限于航向或高度。

8.气象雷达主要用于探测（）

A.云层的高度

B.降水区域和气象目标

C.风向和风速

D.气温和气压

答案：B。气象雷达通过发射电磁波并接收反射波来探测气象目标。它可以检测到降水区域、雷暴云等气象目标的位置、强度和移动方向等信息，帮助飞行员避开危险的气象区域。A选项云层高度一般通过其他设备如气象卫星、探空气球等进行测量；C选项风向和风速可以通过风传感器、气象站等获取；D选项气温和气压通常由气压计、温度计等仪器测量。

9.飞机在平流层飞行的优点是（）

A.空气密度大，升力大

B.气流稳定，飞行平稳

C.气温高，发动机效率高

D.能见度低，有利于隐蔽飞行

答案：B。平流层的特点是气流比较稳定，几乎没有对流现象，飞机在平流层飞行时可以避免强烈的气流颠簸，飞行更加平稳