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人行道块料铺设施工方法

施工前需完成图纸会审与技术交底工作，核对设计文件中人行道平面位置、结构层厚度、块料规格型号及铺装图案等关键参数，重点复核路缘石、树池、检查井等构筑物与铺装面的衔接节点。现场勘察应明确地下管线分布情况，采用人工探坑或管线探测仪定位，对给水管、燃气管等压力管道需标注安全距离，避免机械施工造成损伤。同时需检测路基土基承载力，采用环刀法取样测定压实度，当土壤含水量超过最佳含水率±2%时，应采取晾晒或掺灰处理，确保地基承载力特征值不低于150kPa。

材料进场验收执行三检制，道板砖需提供出厂合格证及抗压强度检测报告，外观质量检查采用2m靠尺测量平整度误差应≤2mm，缺棱掉角深度不得超过5mm，表面纹理清晰一致。基层材料优先选用级配碎石，其最大粒径不宜超过37.5mm，通过0.075mm筛孔的颗粒含量应≤5%，现场采用振动筛进行级配调整，确保筛分曲线落在设计要求范围内。胶粘剂选用聚合物改性水泥砂浆，实测28d抗压强度≥20MPa，拉伸粘结强度≥1.5MPa，进场后需在25℃环境下静置24h，检查有无分层离析现象。

测量放线使用全站仪建立二级导线控制网，平面位置偏差控制在±5mm内，高程采用DS3水准仪按后前前后观测程序施测，每100m设置一个高程控制点。路基开挖采用小型挖掘机配合人工清底，坡率按1:1.5放坡，基底预留20cm人工修整层，碾压采用12t振动压路机，碾压速度控制在3km/h，轮迹重叠宽度≥1/3轮宽，直至达到规范要求的压实度标准。对软弱地基段，采用Φ50mm碎石桩处理，桩长根据地质勘察报告确定，桩间距1.2m呈梅花形布置，桩体压实度≥90%。

基层施工采用厂拌法生产水泥稳定碎石，水泥剂量按5%控制，拌合站需配备电子计量系统，计量精度达到±1%。运输车辆覆盖篷布防止扬尘，卸料时设专人指挥，避免离析。摊铺采用摊铺机连续作业，松铺系数通过试验段确定，一般取1.3~1.5，摊铺厚度允许偏差±10mm。碾压分初压、复压、终压三阶段，初压采用18t压路机静压1遍，复压振动碾压3~4遍，终压静压收光，碾压完成后即时覆盖土工布洒水养护，养护期不少于7d，期间禁止车辆通行。

混凝土基层施工前需支设钢模板，模板采用5mm厚钢板定制，高度与基层厚度一致，内侧涂刷脱模剂，采用Φ12mm钢筋打入土中固定，间距50cm。混凝土强度等级为C25，坍落度控制在120±20mm，采用商品混凝土罐车运输，浇筑时按由低到高、由边到中的顺序进行，使用插入式振捣棒振捣，振捣间距≤50cm，振捣时间以混凝土表面泛浆且不再下沉为准。初凝前采用抹光机收面2~3遍，终凝后覆盖薄膜养护，养护期间保证表面湿润，养护期不少于14d。

找平层施工前需洒水湿润基层表面，采用1:3干硬性水泥砂浆，加水量以手握成团、落地即散为宜。摊铺厚度按设计要求控制，一般为20~30mm，用刮杠按高程控制线刮平，木抹子搓毛压实，平整度用2m靠尺检查误差≤3mm。铺设块料前需进行试拼，按铺装图案调整块料位置，对异形部位进行编号切割，切割采用专用石材切割机，切口应平直光滑。块料使用前浸泡2h，取出晾干至表面无明水，铺贴时采用十字定位法控制缝宽，缝宽按设计要求留设，一般为3~5mm。

铺装顺序从路缘石一侧开始，采用后退法施工，避免人员踩踏已铺块料。块料铺设时需轻放，用橡皮锤敲击至设计高程，确保四角平整，相邻块料高差≤1mm。对边角部位及检查井周边，采用切割成形的块料镶嵌，严禁使用碎块拼凑。弯道处块料按半径要求进行扇形切割，内侧缝宽可适当减小，但不得小于2mm，外侧缝宽保持一致。树池周边采用弧形块料围合，与树池边框间隙用弹性材料填充，防止树根生长破坏铺装结构。

灌缝施工在块料铺设24h后进行，先清理缝隙内杂物，采用高压空气吹扫干净。采用专用填缝剂时，按产品说明配比搅拌，用挤浆袋均匀注入缝隙，表面略高于块料2mm，待初凝后用竹片刮平。采用水泥砂浆灌缝时，配比为1:2，掺入微膨胀剂，灌缝后覆盖养护3d。对透水人行道，采用透水性填缝料，确保渗透系数≥1×10?3m/s，灌缝深度为缝宽的2~3倍。

养护期间设置警示标志，禁止行人车辆通行，每天洒水2~3次，保持表面湿润，养护时间不少于7d。冬期施工时，混凝土及砂浆采用热水拌合，掺加早强防冻剂，块料铺设完成后覆盖棉被保温，确保养护温度不低于5℃。雨期施工需做好排水措施，雨后检查基层含水率，超标时需晾晒至合格后方可继续施工。

验收阶段按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008要求执行，主控项目包括块料强度、基层压实度、平整度，一般项目包括缝宽、相邻块料高差、坡度等。验收时每100m2随机抽取3个检查点，平整度用2m靠尺检测，允许偏差5mm；缝宽偏差±1mm；相邻块料高差≤2mm。对不合格部位需制定整改方案，返工后重新验收，直至全部符合设计