物流园区装卸区路面强化处理方案.docVIP

工程技术资料

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物流园区装卸区路面强化处理方案

一、工程概述

本方案针对物流园区装卸区路面因日均货车停靠频次高（≥150辆/天）、重载（60t以上）碾压、装卸作业碰撞导致的路面裂缝、坑洼（深度≥3cm）、基层松散等问题，引发装卸效率下降、货车轮胎磨损、货物装卸安全风险增加等问题，旨在通过病害修复、基层加厚加固、面层强化等工艺，提升路面承载能力（满足80t货车静态停靠），恢复平整度（≤2mm/m），延长使用寿命≥6年。方案涵盖路面检测、强化施工、验收维护等环节，工程范围为园区装卸区（含10个装卸平台对应的路面区域，总面积[X]㎡），需投入铣刨机、压路机、特种摊铺机等设备及专业团队，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期[X]天（[开工日期]-[竣工日期]）：前期准备（检测、设备材料调配）[X]天；病害处理与基层加固[X]天；面层强化与养护[X]天；验收整改≤[X]天。优先分区域施工（每次施工2个装卸平台对应的路面），保留其余区域正常作业，避免影响园区物流运转。

（二）质量要求

材料：面层采用特种抗磨沥青混凝土（AC-30C，马歇尔稳定度≥11kN，抗磨耗损失≤18%）、基层加固料（水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度≥5MPa）、裂缝修补剂（抗压强度≥C35）需符合国标，提供合格证明；沥青与基层黏结强度≥0.8MPa。

施工：裂缝修补后24小时无渗水，黏结牢固；基层加固厚度偏差≤±5mm（设计厚度20-25cm），压实度≥98%；面层厚度偏差≤±3mm（设计厚度12-15cm），平整度≤2mm/m；装卸平台与路面衔接处高程偏差≤±1cm，确保货车停靠无台阶感。

验收：检测路面弯沉值（≤0.02mm）、压实度（每150㎡测1点，合格率100%）、抗磨性能，装卸区通行效率恢复至设计值（≥20辆/小时），验收合格率100%。

（三）安全要求

人员：施工人员经专项培训，装卸平台周边作业戴绝缘手套，机械操作持证上岗，夜间施工穿反光工作服，严禁在货车停靠通道停留。

设备：铣刨机、特种摊铺机定期检修，作业前检查制动、液压系统；临时用电设三级漏电保护，电缆穿管埋地（深度≥0.8m），避装卸平台供电线路。

现场：施工区域设2m高硬质围挡，挂“装卸区施工，禁止通行”标志；划分临时货物堆放区（距离施工区≥5m），安排专人疏导装卸车辆；装卸平台设防护栏，保护平台控制系统不受施工影响。

三、环境场地分析

（一）地质条件

勘察装卸区土层类型（黏性土、砂层）及地下水位，砂层区域基层需铺设双向土工格栅（抗拉强度≥100kN/m）增强整体性；地下水位高的低洼区域（3个装卸平台周边），钻设排水盲沟（间距2-3m，深度≥1.8m）降水位，防止基层软化。

（二）布局条件

分析装卸平台、货车停靠通道、货物临时堆放区的位置关系：装卸平台周边3m范围内路面优先强化，采用小型压路机（宽度≤1.2m）避免碰撞平台；货车停靠通道（宽度6m）基层加厚至25cm，提升承载；预留货物临时堆放区（每个区域100㎡），确保施工期间装卸作业正常。

（三）交通条件

评估装卸区车流，分区域施工时，设置临时货车引导通道（宽度5m），引导车辆至未施工区域装卸；高峰时段（早9-11点、晚3-5点）暂停机械作业，仅进行人工辅助工作；提前与园区内10家主要物流企业沟通，告知施工计划，协调错峰装卸。

（四）周边环境

施工区邻近仓库时，设置防尘网（高度≥3m），沥青摊铺时开启雾炮机，粉尘浓度≤8mg/m3；施工垃圾（破损路面残渣、包装废料）集中回收，特种沥青废料可再生利用，禁止丢弃；避免机械噪音（≤55dB）影响仓库人员作业。

四、步骤工序

（一）前期准备

路面检测与方案细化：用弯沉仪、抗磨检测仪检测路面承载、抗磨性能，标记裂缝（宽度≥2mm）、坑洼区域；根据检测结果确定病害处理方式（裂缝灌注、坑洼开挖换填），绘制施工图纸，明确装卸平台保护措施，组织技术交底。

设备与材料准备：调配铣刨机（1台）、22t压路机（1台）、特种摊铺机（1台），检修设备；采购特种沥青混凝土（[X]吨）、基层加固料（[X]立方米）、裂缝修补剂，进场检测合格后存放（沥青保温运输，温度160-180℃）。

人员调配：组建团队，含项目经理（1名）、技术员（1名）、机械操作员（3名）、安全员（1名）、交通疏导员（2名，分白夜班），明确分工，岗前培训（重点培训装卸平台周边安全作业）。

现场准备：划分施工区域与作业区域，设置围挡与引导标识；清理路面杂物，覆盖保护装卸平台控制系统（铺防尘防水布）；标记施工边界，调试摊铺机熨平板高度。

（二）路面强化施工

病害处理：