2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》综合能力测试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（飞机）》综合能力测试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.以下哪种气象条件对飞机起飞和降落影响最大？

A.轻雾

B.小雨

C.低云

D.微风

答案：C。低云会严重影响飞行员的视线，使飞行员难以看清跑道和周围环境，对飞机起飞和降落的安全构成极大威胁。轻雾、小雨和微风在一定程度上虽也有影响，但相对低云来说威胁较小。

2.飞机在巡航阶段，自动驾驶仪主要控制飞机的：

A.速度

B.姿态

C.高度

D.以上都是

答案：D。在巡航阶段，自动驾驶仪会综合控制飞机的速度、姿态和高度，以确保飞机按照预定的航线和飞行参数稳定飞行。

3.当飞机遇到晴空湍流时，最明显的现象是：

A.飞机剧烈颠簸

B.能见度急剧下降

C.气温突然变化

D.气压明显波动

答案：A。晴空湍流是一种突然出现的气流扰动，飞机遇到时会产生剧烈颠簸。能见度、气温和气压一般不会因晴空湍流而产生明显急剧的变化。

4.以下关于飞行计划的说法，正确的是：

A.飞行计划一旦制定就不能更改

B.飞行计划只需考虑航线和燃油

C.飞行计划应根据实际情况实时调整

D.飞行计划由空管部门单独制定

答案：C。飞行过程中会遇到各种不确定因素，如气象变化、空中交通状况等，所以飞行计划应根据实际情况实时调整。飞行计划可以更改，且需要考虑多个方面，不仅仅是航线和燃油，飞行计划通常由飞行员和航空公司根据相关规定和要求共同制定。

5.飞机的导航系统中，惯性导航系统的优点是：

A.精度高，不受外界干扰

B.成本低，易于维护

C.能实时提供全球定位

D.与其他导航系统互补性强

答案：A。惯性导航系统通过测量飞机的加速度和角速度来计算飞机的位置和姿态，精度高且不受外界无线电信号等干扰。它成本较高，维护复杂，不能实时提供全球定位，虽然可与其他导航系统互补，但这不是其主要优点。

6.在仪表着陆系统（ILS）中，下滑道信号用于引导飞机：

A.水平方向对准跑道

B.垂直方向对准跑道

C.保持一定的速度

D.调整飞机的姿态

答案：B。下滑道信号提供飞机在垂直方向上与跑道的相对位置信息，引导飞机沿着正确的下滑角度对准跑道。水平方向对准跑道由航向道信号引导，与速度和姿态调整无关。

7.飞机发动机火警警告出现时，飞行员首先应采取的措施是：

A.立即关闭发动机

B.启动灭火系统

C.检查警告系统是否误报

D.降低飞行高度

答案：C。当火警警告出现时，首先要检查警告系统是否误报，因为可能存在系统故障导致误报警的情况。在未确认是真实火警前，不应盲目关闭发动机或启动灭火系统，降低飞行高度也不是首要措施。

8.以下哪种通信方式是飞机与地面管制部门最常用的通信方式？

A.高频通信（HF）

B.甚高频通信（VHF）

C.卫星通信

D.数据链通信

答案：B。甚高频通信（VHF）具有通信质量好、使用方便等优点，是飞机与地面管制部门在中短距离内最常用的通信方式。高频通信（HF）适用于远程通信，卫星通信成本较高，数据链通信主要用于传输数据而非语音通信。

9.飞机在起飞滑跑过程中，若出现前轮摆动，飞行员应：

A.立即刹车停止滑跑

B.增大发动机推力

C.适当蹬舵控制方向

D.拉起飞机离开地面

答案：C。当飞机起飞滑跑出现前轮摆动时，飞行员应适当蹬舵控制方向，以稳定飞机滑跑姿态。立即刹车可能导致飞机失控，增大发动机推力可能加剧摆动，在未达到起飞速度时拉起飞机非常危险。

10.飞行中，飞机的燃油系统出现故障，导致燃油不平衡，飞行员应：

A.立即返回机场

B.调整燃油分配

C.降低飞行速度

D.增加发动机功率

答案：B。当燃油系统出现故障导致燃油不平衡时，首先应尝试调整燃油分配，使燃油分布均匀。是否立即返回机场需要综合考虑多种因素，降低飞行速度和增加发动机功率对解决燃油不平衡问题没有直接作用。

11.飞机的襟翼在起飞和着陆时的作用分别是：

A.起飞时增加升力，着陆时增加阻力

B.起飞时增加阻力，着陆时增加升力

C.起飞和着陆时都增加升力

D.起飞和着陆时都增加阻力

答案：A。在起飞时，襟翼放下可以增加机翼的弯度和面积，从而增加升力，使飞机更容易起飞；在着陆时，襟翼进一步放下，不仅增加升力还增加阻力，帮助飞机降低速度和安全着陆。

12.当飞机进入积雨云时，可能会遇到的危险不包括：

A.强烈颠簸

B.雷击

C.晴空湍流

D.冰雹

答案：C。积雨云内通常会有强烈的对流活动，会产生强烈颠簸、雷击和冰雹等危险。晴空湍流一般出现在晴空区域，而不是积雨云中。

13.飞机的自动驾驶仪在使用过程中出现故障，飞行员应：

A.继续使用自动驾驶仪，同时尝试修复

B.立即断开自动驾驶仪，手动操纵飞机