高速公路路面基层病害修复处理方案.docVIP

工程技术资料

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高速公路路面基层病害修复处理方案

一、工程概述与问题聚焦

本方案针对高速公路路面基层因重载碾压、雨水侵蚀、路基沉降引发的病害（如基层松散、裂缝、沉降、唧泥，导致路面车辙、开裂、板体松动，威胁结构安全），通过“病害检测-基层开挖-加固修复-面层恢复”实现结构根治，覆盖“病害评估-预处理-核心修复-质量验收-后期监测”全流程。核心解决三大问题：一是基层病害未根治（仅修复面层，病害持续向上传导）；二是施工效率低（传统工艺占道时间长，影响高速通行）；三是安全风险高（高速车流量大、车速快，作业与通行交叉隐患突出）。通过“源头治理+快速施工+动态安全防护”方案，实现“基层修复合格率100%、基层压实度≥98%、承载力提升40%以上、施工期间零安全事故、修复后3年内基层病害复发率≤5%、单路段（5公里）施工周期≤20天”目标，保障高速公路通行安全与结构稳定性。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期目标

前期准备期：基层病害检测与分类≤2天/5公里；材料设备筹备≤4天；交通导行与人员培训≤1天；

现场施工期：面层铣刨≤3天/5公里；基层开挖与修复≤10天/5公里；面层恢复≤5天/5公里；

验收养护期：质量验收≤1天/5公里；后期养护≤7天；

责任方：前期准备由高速养护单位牵头，联合交警、路政部门执行；施工验收由项目负责人统筹，评估组、施工组、安全组协同落实。

（二）质量目标

材料质量：基层加固料（水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度≥3.0MPa）、面层材料（改性沥青混合料，动稳定度≥3000次/mm）、粘结材料（乳化沥青，粘结强度≥1.0MPa）抽检合格率100%；

施工质量：面层铣刨深度偏差≤±5mm；基层开挖范围精准度≥95%；基层压实度≥98%，平整度（3米直尺≤3mm）；面层摊铺厚度偏差≤±3mm，压实度≥97%；

耐久性目标：修复后3年内基层无松散、沉降，面层无车辙、裂缝，承载力维持设计值90%以上，可承受汽-超20级荷载；

责任方：材料质量由物资组负责；施工质量由施工组与监理单位联合负责；耐久性跟踪由监测组负责。

（三）安全目标

作业安全：施工人员安全装备佩戴率100%（反光背心、安全帽、防滑鞋、防割手套）；作业区封闭规范，无人员机械伤害事故；

通行安全：交通导行标识完整率100%，车辆通行速度控制在60km/h以内，无车辆闯入作业区事故；

设备安全：铣刨机、挖掘机、压路机、摊铺机等设备完好率100%，施工前检查机械制动、油路，无设备故障导致作业中断；

责任方：作业安全由安全组负责；通行安全由交警与路政联合负责；设备安全由设备组负责。

三、环境场地分析（适配性、数据支撑、流程衔接）

（一）适配性分析

场地条件适配：高速公路多为双向4-6车道，设计时速100-120km/h，日均车流量1-2.5万辆，重型货车占比30%-40%；路面结构为“面层（4-12cm改性沥青/水泥混凝土）+基层（30-40cm水泥稳定碎石）+底基层（20-30cm级配碎石）+路基（素土，压实度≥95%）”；基层病害集中于重载车道（占比70%），多因雨水下渗软化路基、重型车辆反复碾压导致基层松散（深度5-15cm）或沉降（高度3-8cm）；

施工约束分析：高速需“边施工边通行”，单次封闭单车道（或半幅），作业窗口多为夜间（22:00-次日6:00）或车流低谷期；基层修复需快速加固（采用早强水泥稳定碎石），面层需同步恢复，缩短占道时间；

方案适配性：采用“探地雷达+钻孔检测”精准定位基层病害（深度、范围）；基层修复按“松散清除-级配碎石回填-水泥稳定碎石加固”分层处理；面层恢复采用“铣刨旧面层-喷洒粘层油-摊铺新面层”，确保层间粘结；夜间施工配备LED照明车与爆闪灯，保障作业安全。

（二）数据支撑条件

基础数据：高速公路基层病害统计（松散占比60%、沉降占比30%、裂缝占比10%）；材料性能参数（水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度≥3.0MPa，改性沥青混合料动稳定度≥3000次/mm）；

规范标准依据：执行《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）；

资源参数：配备项目负责人1名（5年以上高速基层修复经验）、评估组3人、施工组12人、安全组5人；设备：探地雷达（检测深度≥100cm）1台、铣刨机（铣刨宽度2.5-3m）2台、挖掘机